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第171章 亨利克的基建计划（第1页）

获得了克里斯蒂安的肯定后，经历过两次战争的洗礼后的陆军部很快便将军购订单提交给议会进行审议，在前一阵子的动荡过后，丹麦政府内部的运转也得到了空前的提高，最终，政府也批准了陆军的3万5000枝步枪采购订单，同时审议通过了陆军编制，现在的丹麦，在和平时期，将会保有2个满编步兵师，计人，以后再根据人口的发展进行调整。

当然，这比起亨利克的大规模的基建计划来讲，这只是个开胃小菜，这份30多页的基建计划才是今天下议院的主要议题。

“随着我国政府的效率以及财政收入不断提高，再加上埃斯楚甫首相时期修建的基础设施也已经得到了一定的成效，已经是时候公布第二期的基建计划了。”

亨利克话音刚落，新任财政部长，55岁的财政部长赫林的脸色瞬间就难看起来，基建基建，无非就是砸钱呗。

不过此时正来兴的亨利克可管不了财政部长的心情，他继续说到：“这项计划共需要投资230万英镑，也就是差不多4200万克朗左右。主要涉及了以下内容：1、以现有的腓特烈港至科灵单线铁路为基础，扩容铁路为双线，以便于日益增长的客货运需求，同时，投资110万英镑，修建埃斯比约——奥胡斯的双线铁路，以促进货物的转运和日德兰半岛东西海岸之间的交流，将会起到的作用类似于基尔运河，同时，这条铁路将会与哥本哈根——腓特烈港铁路在奥胡斯接轨，形成全国性的铁路网。”

“2、以现有的奥胡斯工业区为基础，继续扩建奥胡斯工业区，形成日德兰半岛地区最大的工业、航运、交通、贸易中心，人口将会达到50万。”

“3、也是最重要的一点，政府将投资50万英镑在工业以及社会保障上，提高工人的薪资待遇，促进他们的工作积极性，国家也将会为私营工厂主提供资金支持，帮助更多的中小型工厂存活下去，支撑起丹麦日益庞大的工业金字塔的最低端。”

“4、由我国的特斯拉电气公司修建哥本哈根城市轨道交通系统，比如新型的地铁和有轨电车，以加快哥本哈根的通勤运输和城市化速度。”轨道交通在1897、1898年还是一个新的陌生名词，在欧洲范围内，英国伦敦是早已开通地铁的，欧洲大陆上只有布达佩斯开通了地铁，法国人也正在巴黎修建地铁。

地铁的巨大载客量是一个优势，还有一个优势就是战时的国防，比如二战的不列颠空战期间，每逢德军的轰炸机来轰炸时，地铁站就会成为一个优秀的防空掩体，虽然一战轰炸的技术还没有二战那么成熟，但是地铁系统也会起到一定的作用。

“5、扩建奥胡斯钢铁厂，使得钢铁年产量达到1.8-2万吨，为铁路的建设提供主要的钢材，避免以前建设铁路，铁轨和火车都要向外国采购的窘境。”亨利克的这项规划倒是吸引住了克里斯蒂安的眼球，钢铁厂的扩建已经是十分必要了，而且还有一点就是丹麦的综合实力也将得到提高。

衡量一个国家的综合实力有很多种方法，比如GDP论，人口论、国土面积大小、人口规模或者城市规模等等，但是在19世纪晚期20世纪初这段时间，钢铁产量无疑是决定性的，这才代表一个工业化国家的实力，像美国、英国、德国，无不是在巨大的钢铁产量为支撑的前提下才走向世界的舞台的。

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