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第五零四章 要想富先修路（第2页）

所以，要把中部的出产大批量的运出来，必须是铁路！

哎，这果然是要想富先修路啊，我怎么就没有想到这一点，傻乎乎的直接去建设工业基地了呢？TMD工业基地建得再好，东西运不出来有个屁用！

不过呢，我们中国人嘛，基建狂魔嘛，就没有修不好的路！再说了，我们中国人嘛，也是最善于变通的民族嘛。

认真思考了一阵后，心里慢慢有了主张。然后他让方正化敲响了桌锤，恢复了会场秩序。

“那个，大司空，修路的事情，朕提三条意见。”

“臣请皇上示下。”

“其一，追加工程款，招纳更多的工人，在勘定线路上多段同时施工，在保证工程质量的前提下，尽量缩短工期。”

“......皇上，工部为京包公路、铁路，京太公路准备了五万民夫。既然皇上这么说了，那就增加到十万？”

“可以，若是不够，还可以再加。田尔耕，运河两岸的闻香教也该造反了吧？”

“皇上，最多还有一两月。”

“呐，这民夫不是有了么？而且便宜得很。”

“......皇上神机妙算，臣拜服。请皇上示下第二条。”

“第二条，穿越太行山修建京包铁路，在现有的技术下，确实很难，朕不强求。但是，工部要加修一条纵贯山西各个矿区的铁路，然后出大同与京包铁路相接。这个，山西省内虽然各种台原、小型山脉不少，但总比穿越太行山简单多了吧？”

“......臣领旨，会后就组织人手去山西进行路线勘探。”

“好，以上两条，再怎么快，也得两三年。而我大明的军队、商人们可等不了那么久。所以，工部必须要对恢复黄河中游的航运动点脑筋。”

“啊？”愣了一下的徐光启很快回过神来：“皇上，黄河中游的航运古已有之，但这个航运他是不完整的。总体而言，秦晋交界的黄河中游，基本上是峡多而不险，九成以上水路都可承载五百吨以下的船只。但是，壶口瀑布那里，是完全无法行船的。此外，还有禹门口到潼关的游荡河段......皇上，是不是要把壶口炸了，平整河道？”

这是什么话？壶口瀑布怎么能炸？首先我这个穿越者感情上就受不了啊。

“朕记得，民间船只通过壶口的时候，都是采用‘旱地行船’的方式吧？”

“是，但是皇上，民间船只轻啊。这要是上面装满了煤炭，怎么拉得过去？”

“想办法啊，安装滑轨，两边用蒸汽机做牵引，把船底稍微改造一下嘛。徐先生，办法总是比困难多的。”

“臣明白了，会后马上去方山召集相关学者进行研讨。”

“嗯，至于禹门口到潼关的游荡河段，方正化，会后让通政司把今天的这部分会议纪要急件送往包头，叫袁应泰去看看，他不是河套重工的总经理么？东西生产出来了运不出去，他才是最着急的嘛。”

“奴婢遵旨。”

“好。”满意的拍拍手，朱由栋道：“如此，朕以为，三五个月内，黄河中游的航道就可以利用起来了，这样，在铁路修建好之前，也算有了个应急之法。国俊，你可满意？”

“臣极满意，多谢皇上！”

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