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第175部分（第1页）

伞?br>

什么？你以前勘测过这里并没有在这里发现超级铜矿！呵呵，对不起，你最好自己找块豆腐撞死去吧！噢，你没发现铜矿难道就可以断言这里没有铜矿了吗？看到没有，这座储量超过4800万吨的超级铜矿就是老子从这里发现的！

你丫技不如人就别乱喷了，难道你拉不出屎来非得怨地球引力不够吗？

所以说，要寻找这样的地方并不是一个挺容易的事情，因此这事儿不能急。

饭要一口一口的吃，路要一步一步的走，如果步子迈的太大了，不仅容易摔倒，更容易扯着蛋蛋。。。。。。

现在的当务之急，就是抓紧时间把穆通铁矿的事情搞定，这样无论以后再干什么，最起码不用担心这档子事儿了。

唐风和克里斯他们三个在一群保镖的保护下，坐车来到了位于苏亚雷斯港以南33公里的穆通铁矿矿区。

其实穆通铁矿是一个泛指的铁矿矿区，这个巨大的矿区里面不仅仅只有一个穆通铁矿，还有包括诸如克鲁斯铁矿、赤铁罗铁矿和科罗拉多铁矿以及位于玻利维亚和巴拉圭边境附近的圣地亚哥市附近的多布拉达湾、阿占斯托铁矿，松萨斯锰矿、三托科拉松东部锰矿。只不过因为穆通铁矿储量最大，名气也最大，因此这一片矿区在外界就被统称为穆通铁矿。

这片铁矿区在苏亚雷斯港市以南约33公里处的玻巴边境往西，一直延伸到卡尔门、罗伯里市，长达300公里，往东与巴西接壤，与淡水河谷名下的铁矿同属著名的巴西地盾，分布在一条长达800到1000公里的矿脉带上。这是世界上最重要的铁锰矿带之一，该矿由赤铁矿与斑纹大理石矿两种矿层叠积而成，估计资源量有数千亿吨。

穆通铁矿就是泛指在这条矿脉带上专属玻利维亚这一侧的铁矿区。当然，这片铁矿区是和巴西境内的铁矿区是相连的，在地质学上同属一脉。只不过相比于巴西那边的铁矿已经成为世界著名的铁四角，玻利维亚这边储量更大的穆通铁矿却是一直处在无法开发的状态下，这不得不说是一种悲哀。

第四三三章勘测完毕

广义上的穆通铁矿矿区就是泛指那条着名的巴西地盾在波巴边境两侧的这一片铁矿区，这一片铁矿区的长度大约有三百公里，宽度大约为二百七十公里左右，总面积高达八十三万平方公里，其中在玻利维亚境内的面积超过了二十二万平方公里，占据了整个玻利维亚国土面积的五分一还要多。

而真正的穆通铁矿，其实面积只有三百多平方公里。这是一条长度有二十公里，宽度达到了十五公里的出露矿区，该矿由赤铁矿与斑纹大理石矿两种矿层叠积而成，是世界上目前已经探明的品位最高、储量最大的单体铁矿，仅仅在这三百平方公里的出露矿区中，品位超过60以上的铁矿石储量就高达397亿吨。

穆通铁矿同时伴生丰富的锰矿，这里的锰矿资源估计在一千万吨以上，而且一直延伸到西北方向的科罗拉多铁矿附近，形成一条锰矿带。

除了穆通铁矿之外，还有其他的大型铁矿出露矿区，在玻利维亚境内这二十二万平方公里的矿区中，蕴藏着的高品位铁矿石超过了570亿吨！

当然，在这片矿区中，也有些铁矿和锰矿并不是归玻利维亚政府所有的，采矿权是归一些私人公司拥有的。比如说从穆通铁矿往西60公里，又有一个出露矿区，就是赤铁罗铁矿。

赤铁罗铁矿地处玻巴国际公路线往南约5公里的亚热带原始丛林，露头矿区面积约50平方公里，海拔为140米，勘探点上的品位均在50％以上，根据勘测，该矿储量约5亿吨。与穆通铁矿属于玻利维亚政府下辖的穆通钢铁公司所有不同，赤铁罗铁矿为私人所有，矿主正在与加拿大的一家勘探公司合作，准备对矿区进行详勘。不过该矿的矿主提出以八千万美元出售矿权，或与投资者共同开发。

与赤铁罗铁矿一样的还有矿权面积为8。5平方公里的松萨斯锰矿。

不过总的来讲，在这一片巨大的铁矿区中，目前来讲真正的老大还是EMS公司，也就是玻利维亚穆通铁矿公司，这家国有公司掌握着包括穆通铁矿在内的绝大部分铁矿一半的所有权。

因此，要想开发穆通铁矿，这家国有公司是绕不过去的坎。

其实玻利维亚的矿业情况和华夏差不多，那些占有战略意义的矿藏，国家还是必须要占据主导一方的。不过即便是EMS公司占据了这片矿区的一半所有权，如果能够真的获得另外一半的所有权并且开发出来，那也是一个相当不得了的事情。

因为即便是一半的所有权，其中蕴含的高品位铁矿石储量也超过了250亿吨。而澳大利亚西澳的皮尔巴拉铁矿，这片占地面积有八万平方公里的世界第三大铁矿，品位55—66的富铁矿储量也不过才250亿吨。华夏这十多年进口的铁矿石，有超过70％的进口量都是从这个地区产出的铁矿石。

这次如果穆通铁矿的项目能够成功立项，那么即便是华夏的公司仅仅只占据了其中30％的股份，那效果也远远超过了西澳的皮尔巴拉铁矿。

唐风在玻利维亚东南的亚热带雨林中考察了十来天，最终才和鬣狗以及狗熊这两位保镖钻出了雨林，至于克里斯他们三个，早在考察的第二天就因为受不了雨林的气候而早早的返回了圣克鲁斯市。

没办法啊，肉细皮嫩的二代们是忍受不了这样的条件的。反倒是唐风，早些年早就在探索者公司锻炼出来了，这种气候虽然一般人接受不了，但对唐风而言，小意思。

回到圣克鲁斯市之后，老房那边也已经搞出了一个初步的投资预算。与以前估计的差不多，从穆通矿区途径圣克鲁斯然后向南一直到达亚奎瓦的这条铁路，总长为722公里，需要大约25亿美元的投资，平均每公里铁路的造价能够控制在2200万元人民币之内。

当然，这只是一个大体的投资预算，具体详细的还需要仔细进行核算。不过这个数字几乎就已经是所需资金的最上限了，因此无论是国内还是三大家族，都可以按照这个投资上限进行谈判了。

事实上，有关于三大家族和国内国有公司进行合作的事情，基本上都已经落实的差不多了，现在就差几轮正式的谈判，然后签署协议就可以了。因为最重要也是最核心的股权分配以及投资问题，两边在唐风这个中间人的撮合下，都已经达成了共识。

华夏现在是要进入到南美市场，需要穆通矿区的铁矿石，而三大家族则是想依托这件事情成功的与华夏展开合作，因此在心态上自然是处在一个被动的地步。不过华夏也不是狮子大开口，而是非常希望这项合作能够长久的进行下去。正是因为双方都处于这么一个心态，因此这次合作基本上已经是板上钉钉的事情了。

现在，就等三大家族拿下印度JSPL公司手中那50％的穆通铁矿的矿权之后，双方进行正式谈判了。

对于这种谈判，唐风向来是没心思参加的。因为像这种牵扯到几十亿美元的投资乃至一国的国家战略储备矿藏的谈判，即便是双方早就已经就核心问题达成了共识，但如果要是没一个月两个月的时间，最终也是签署不了协议的。

唐风可不想在这种事情上耗费时间，有这时间，自己考察一下在什么地方把埃斯贡地达铜矿底层的那一层超级铜矿搬过来才是正格的。

要知道，一旦这座超级铜矿能够投入开采的话，那么其价值甚至不再这座穆通铁矿之下，四千八百万吨储量的铜矿可不是闹着玩的，绝对是目前世界第一大铜矿，放在任何一个国家，都可以被当做具有战略意义的矿藏了。

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