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第179部分（第1页）

说起来也真是让人心酸，曾经在国际造船市场上说一不二的三菱，由于集装箱船的开工不足导致了技术的退步。在中国人不断刷新teu数量的时候，好不容易接了一艘8000teu的集装箱船订单，2015年却爆出了集装箱船在亚丁湾断成两截的巨大丑闻。

不过说实话。二十一世纪中国造船业崛起算得上是水到渠成。那是因为中国整体资本量在快速攀升。国家开闸放水的情况下。不仅是造船业，整个制造业都爆起了产能。作为资本、人力密集型的造船业，自然是特别适合当时中国的这种环境，迅速的成为世界上造船业的第三股力量。

可要在八十年代就把中国造船业扶起来，不啻是“拔苗助长”。如果不想伤了根基，胡文海面临的难度可比二十一世纪之后难了不止几倍。

说实话，能否凭借自己的努力实现带领中国造船业弯道超车，胡文海心里并没有完全的把握。

如果中国造船业不能在这次订货会上获得足够的地位。当总段造船法曝光之后，韩日恐怕都要对中国造船业严加防备了。

“走吧，别想太多。”胡文海摇头，拉着孙厂长向着已经安排好的座位走去。

时间九点，集中订货会的招标环节就准时开始了。没有领导讲话，也没有繁复的仪式，安东尼径自熟练的走上了会议厅里搭好的讲台，开始简单的介绍自己的招标项目。

随着他的话语声，安静的会议厅里顿时响起了一阵翻动资料的声音。其实安东尼大可不用再介绍一遍，整个项目的详细资料早就发到了竞标方的手上。所有竞标方早就研究了不知道多少遍了。他简单的说上几句，其实更多是一个保险。让场面显的不那么生硬，也让与会的人确认招标项目能对的上号。

“在勇经理——”

朴在京舔了舔有些干燥的嘴唇，有些紧张的看向李在勇，再次低声问道：“真的要按照我们的计划执行么？万一安东尼选了我们的方案，到时候不能按时交船——”

“放心，我们的情报团队不是确认过了？”李在勇强按下对朴在京这家伙的逼视，真不知道他是怎么坐上这个位置的，这段时间的合作实在是把这个家伙无能又不善决断的真面目暴露无余。可三星重工是现代重工之下韩国第二的造船企业，这次的计划离不开三星的支持：“安东尼这人相对于建造速度来说，性价比才是他更看重的因素。”

朴在京犹豫的点点头，没有再多说什么话。

安东尼这次投标选择的是明标，第一个包标的就是那三艘两万二千吨的散货轮打包竞标。在场的造船单位里感兴趣的会递上自己的标书，由招标方圈出自己满意的标书，如果没有指定某一方竞标成功，则进入下一轮投标，入围单位继续出价，直到有一方中标或者投标方不愿意继续出价为止。

这种招标方式对船东可以说是非常有利，若非是集中订货会这样造船厂云集的环境，恐怕还真没有几家投标方会认可这样的方式。

当安东尼的话音落下，在场的有十多个船厂的人当即站起身来，走向主席台递交自己的报价标书。

胡文海用力的点了点头，给了孙厂长一份信心，目送着他抬头挺胸的走上前去。

明标的投标和开标环节都是公开进行的，第一轮能投递标书的至少是手上拿着安东尼签下的意向书的单位，总共也就是十多家企业而已。

投标书都是制式格式，除了一大堆废话以外，标书的关键信息其实就是两个。一个是最重要的造价，另一个则是建造时间。

安东尼干脆就是当场开标，并且公示标书内容，这样的做法可以说是当即引起了在场各大船厂负责人的关注。

当然安东尼这么做并不能算是过分，只是有些不遵守潜规则而已。但他这样做法的效果也很好，所有人出价一目了然，第二轮竞标有诚意的船厂肯定会拿出更好的条件。

“日本三菱重工，1987年2月，九千五百万美元。”

“日本川崎重工，1986年12月，一亿零五百万美元。”

“日本石川岛播磨重工，1987年3月，九千万美元。”

……

随着安东尼的唱标，一家家造船企业的负责人纷纷起身确认，这是招标会唱标的规则。除了投标人自行唱标以外。其他人唱标之后必须有投标人确认。

所谓的唱标。简单的说就是大声的将竞标内容朗读出来。这对敦厚壮实的南美人安东尼来说实在是一件轻松的事情。

他那粗狂的带着拉丁口音的英语在整个会场回响，顿时引起所有人的注意。

日本造船厂的标价比照往年可以说是高了一个台阶，这在与普通消费领域完全不同的重工业投资来说，竞争力基本上被减弱了50％以上。这种纯理性的投资领域，可从来没有人会为“品牌”或者“情怀”付出多余的一毛钱。

只要承诺能够通过船级社入级检测，哪怕是黑非洲的黑叔叔造的船，也一样有船东会下单订购——黑叔叔如果造的船不合格或者没有按时完成，船东只会兴高采烈的去找保险公司。然后告上法庭宣布合同作废，拿着保单赔款去找新的造船厂下单。

反正在把船交给黑叔叔去造的时候，没有哪个脖子以上全是脑洞的船东敢不买保险的。而稍微有点上进心的造船厂，也不可能轻易的延期下水交付时间或者在执行过程中更改合同款。

随着一家家日本重工企业的报价被安东尼唱出来，会场里的气氛约略诡异了起来。看来在三万吨以下的领域，日方造船厂今年恐怕要面临一个巨大的挫折，这对国际造船业的霸主日本来说实在不是一个好消息。

但同时，这对其他国家的造船企业来说却是一个好的不能再好的消息。

日本造船厂的报价很快在安东尼这里唱完，接着的是两家东南亚企业，新加坡的造船业同样也很不错。价格上比较有优势，可工期上却只能排到1987年年中去了。当新加坡造船厂唱完之后。紧接着的就是韩国造船厂了。

“现代重工，1986年7月，七千五百万美元。”

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