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第191部分（第1页）

。但是墙内开花墙外香，国际上对这款车需求量却很大，认为这才是真正的生活车，工作车。

新明国山多河流多，雨多水多树林多，为了解决这个问题，陈维政来到金陵航空航天大学。给了一个课题：一款旋翼垂直起降飞机，之所以选择金陵航空航天大学，是因为之前在新闻中看到过金陵航空航天大学的设计创意，就是那款类似电影阿凡达的飞行器的东西，电池驱动，需要多大功率的电机，由大学研究所决定。研究费用由龙山电池厂提供。

航空航天大学的研究所很有意思，告诉陈维政，这种技术不是什么新技术，只要有钱就可能随时完善。陈维政告诉他们，钱不是问题，主要是技术可靠。

给了一笔钱后，大学研究所弄出了一个图纸，上面标明了各种数据和要求，让陈维政找一个电机厂，定制几个这样的电动机，陈维政觉得可以交给古宜电机厂解决。

回到古宜电机厂，电机厂的专家只是随便一看，就看出了陈维政的目的：“陈总这是想弄小型飞机？”

“是啊，每天在地上爬，就想跑到天上看看，其它人怎么在地上爬。”陈维政说。

“这个电机只能勉强把一个小的实验机拉上天，如果要应付一些问题，功率不够。”专家就是专家，一眼就看出了问题。

“能不能在不改变外型尺寸的情况下，增加功率？”陈维政问。

“完全可以，对方的一些知识点有些老化，一些新的东西没使用，通过新技术的使用和新材料的采用，增加50％的功率是可以做到的。”

金陵航空航天大学研究所的教授告诉陈维政，一个飞机的出现，不象一辆汽车那么简单，特别是这种没有先例的探索型飞机，绝对不能玩山寨。教授告诉陈维政，在六盘，有一个不死不活的航天厂，生产过汽车，生产过摩托，还生产过农用机械，但是它本身就是为航空准备的，骨子里还是一副航空的特姓。如果能够把这个厂收在旗下，在资金充裕的条件下，新飞机才可能出现，而且可能很快就出现。

从金陵出来，陈维政来到六盘，在正义市，找到了金陵航空航天大学教授说的那个航天厂，这个厂还真的很难找，听到陈维政说航天厂，基本上所有人都一楞。因为当地人已经完全不记得自己的城市还有一个能够生产航天器的地方，现在那地方只能生产三轮车，而且是那种连棚都没有的晴天一脸灰，雨天一身泥的三轮车。

走进厂里，诺大的一个厂区，只有三分之一还在使用，还有三分之一已经变成大型仓储，还有三分之一是密封的老厂区，听厂里的工人说，密封的老厂区里就是航天设备生产车间和生产线，十来年没有用了，估计也坏得差不多，只是这些东西卖也没人要，扔又没人敢，只好放在这里自然降解。

陈维政找了几个老工人，问这里的员工现在怎么安排，老工人说，基本不安排，有能力调走的都调走，次一等的在生产三轮车，再次一等的就指望着仓储出租得回点钱发低保，最没劲的不是死了就是进去了。

陈维政听到这话，乐了，敢情人家这厂的人，都能活出个三六九等了！

老工人师傅问陈维政，来厂里是招人还是租仓库。陈维政告诉他们，想弄一个生产民用小飞机的小厂，听说这里还有一大堆的老设备，想来看看，能不能按称斤的方式把设备弄走，如果有可能，再带走一些保养设备的人。

老师傅说，那些设备，基本不能用，倒是人还有，就是领低保的那一批，年龄都在四十多五十多岁，生产三轮车也用不上他们这种大知识分子，上市场去找饭吃，他们有些是下不了那张脸，有些是真的没那个本事，文不能笔，武不能打，唱也不会唱，跳也不会跳，做个保安都没人要。偏偏一个个还臭味实足，有个搞专用材料的，在他面前，神十八都是不合格产品。

陈维政听到这些，很为这家厂的一些高精尖技术人员悲哀，这些人，太过于专业，又过于依赖于团体，除了自己的专业和企业，想去做点别的事养家糊口，的确困难。这也与当地的发展有关，在其它地方也有大量的航天厂转为民用，大多数转得非常成功，部分还在国内保持技术先进行列。只有地处夜郞国的这个厂，混得与众不同。

仓储区的保安头目，曾经的生产厂长，在一堆垃圾中会见了陈维政。

这哥们姓郝，五十多岁，秃顶，尖嘴少须，一副老式秀郞架眼镜，卡在高高的鼻梁上。一口大黄牙，手上不离烟。

他一开口，让陈维政知道，老有老的价值，老有老的必要！

第三○八章　便宜垃圾

第三○八章便宜垃圾

老郝头说：老设备还有部分能用，为了便宜，最好能用不能用的全拉走，选择着要付的是设备钱，一把拉走付的就是垃圾清理费。

老工程师要带走，能带走的全带走，他们虽然已经没有太多的作用，但是，他们就是垫底的砖，有他们，才有后来的传承。

再从金陵航空航天大学要部分这几年的毕业生，再从其它厂挖几个骨干，这个厂就成了。

陈维政告诉他是去新明国，郝老头说，只要曰子好过，去哪都行。

接下来就是谈垃圾处理费以及老工程师的待遇。陈维政第一次知道，原来垃圾是如此的便宜，而比垃圾更便宜的是工程师，越高精尖的工程师越不值钱，知道了当年说搞两弹的不如卖咸鸭蛋的不是传说。

郝老头本身不是什么专家，作为生产厂长，据说是因为当年他最会打考勤，所以被任命厂长。经过十来年的磨练，现在说起做厂长，他是经验老到，感触很深。他告诉陈维政，搞飞机不同搞汽车，汽车弄一个模具出来最少生产几十万辆甚至几百万辆，飞机搞一个模具出来多的生产几千架，少的几十架。所以，飞机的模具很粗，相对汽车，手工程度很高，它需要一批手工水平很高的工人。同时，所以飞机钣金零件（蒙皮、翼肋、框等）的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形。

陈维政大惊，飞机就是一个这么随意的玩艺？

郝老头看陈维政不太相信自己，就找了大门口补皮鞋的张老头为他证明，张老头叫张宏平，开放改革后首届研究生毕业生，在六盘航天厂倒马前，曾经做过厂副总工程师。快六十岁的年纪，明年就能够领社保，算了算，社保能够领到每月一千五六，是这辈子领到的最多的钱。加上帮人修鞋，一个月还能挣上千把块，他觉得，小康生活不过如此。

见郝老头带一个小伙子来到他的摊前，向他请教飞机制造的事，他觉得有点岂有此理，但是看到小伙子递上的烟，张宏平忍住没有说郝老头，而是客气的跟陈维政打起了招呼。他告诉陈维政，飞机制造的机械化和自动化程度都比较低，特别是飞机部件装配和总装工作，手工劳动是主要工作方式。加之飞机制造中要使用大量的成形模胎、模具、装配型架和供协调用的标准工艺装备（样板、标准样件等），使得生产准备工作十分繁重，飞机生产的周期比较长。现在应用计算机辅助设计和制造技术可以提高飞机生产的自动化程度，大量压缩生产准备工作量和缩短飞机生产的周期。

陈维政说如果只是针对生产一款小型旋翼垂直起降飞机，电池驱动，自重一点五吨，总载质量约三吨，定位为空中吉普，而且一旦定型，就会需要大量制造。说着，在平板电脑上打开金陵航空航天大学的设计图纸及各种参数。

张宏平搂着平板电脑，一会摇头，一会点头，最后抬起头，跟郝老头说：你去，还做你的后勤，找冷工，曹工，鲁工，雷大胡子，一起去我家，一边喝酒一边讨论。陈维政说在家比较麻烦，不如就在外面找一个饭馆，安安然然谈事，说话。

张宏平看了陈维政一眼，点点头，郝老头屁颠屁颠的掏出手机打电话。

就在厂门口不远处的一家花江狗肉店，坐进唯一的一间包厢，张宏平让店老板把空调关了，打开窗户，说等会那帮子烟民来到，空调房里虽然不能把人熏死，但是完全可以熏晕。陈维政听到这句话，忙去车里拿出一条玉溪，一条烟应该能够对付这些中国烟民。

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