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第96部分（第1页）

特别是随着中国打通西部的贸易路线，中国将出口给协约国的军火从西北运入中亚细亚，然后运到伊朗港口，再又英国商船装船从苏伊士运河进入地中海，然后抵达法国港口。

这一路线大大缩短了贸易距离。

而此时的大西洋，已经被德国潜艇变成了死亡之海，在德国展开无限制潜艇战之后，英国商船在大西洋上损失极为惨重，六个月内就沉没了400万吨商船，大大小小船只被击沉1200余艘。

在这样的死亡威胁下，英法开始考虑加大从中国的物资进口。

随着中国能将货物运到伊朗沿海，从中国进口的速度反而比美国更快了。中国为了对欧洲出口，正在热火朝天的抢修铁路。

大量俄国难民、日本俘虏在中亚细亚地区日夜轮班的埋头苦干，铁路线被分成五六段一同建设。

修铁路的物资源源不断的从后方运来。

同样也有很多中国工人在现场，不过他们拿的工资显然是最高的，并不是哪个工人都愿意跑到这么远的地方来修铁路，所以他们的工资每个月是5元炎黄币，相当于10块银元。

在这样的分段、日夜赶工的抢修之下，从西北同往伊朗沿海港口的铁路仅仅用了六个月就竣工了。

与此同时，中缅铁路也正在抢修之中。

中缅铁路的抢修出了点问题，那就是缅甸气候条件比较恶劣。疾病、传染病多发，好在中国的医疗水平不低，药品更是不缺，这才解决了这些问题。没有发生像法国人修中越铁路时死了二十多万人的惨剧。

中缅铁路直到16年上半年才修通，工程花费比西北修到伊朗的那条铁路还要高出两倍。

随着西北铁路修到了伊朗，西南铁路修到了缅甸，中国的对欧出口变得非常方便起来，同时中国与俄国接壤，俄国的订单几乎都被中国所包揽傻妃的一纸休书全文阅读。

通过对协约国的出口，中国随后也获得了中东地区的石油勘探权，英国用极为低廉的价格，把阿富汗、伊朗的石油勘探权让给了中国。

此时的伊朗并未被英国彻底占领，只是沦为半殖民半封建社会。不过中国要想进入伊朗。还是得英国和俄国的同意。

显然英国和俄国不愿意因为伊朗的问题而在这个时候得罪中国，所以中国得以进入伊朗，并迅速在伊朗站稳脚跟。

在伊朗的石油探勘很快就有了结果，被中国找到了一块石油储量巨大的油田，不过对外宣称只是找到了一块小油田。

英国人和俄国人不由感觉只是中国人的运气好。瞎猫碰上死耗子找到了一块油田，他们根本就不知道，中东的大地上所蕴藏的石油总量是多么的惊人。

中国在国外的第一口油井在这一年开始建设，并且还计划铺设一条输油管道。不过暂时没有开工。

现在对欧出口要紧，没那闲工夫去建设这种大工程。

而且国内的石油并不紧缺，反而还能出口，暂时也没有需要使用到输油管道的地步。

在中国对欧洲出口的海陆并行的手段下，以及英国船因为在大西洋上损失惨重，所以减少了对美国的物资进口，中国对欧洲的物资出口量在1915年年底首次与美国持平。

并且还占领了亚洲、澳洲的商品市场，非洲商品市场也有中国商品的影子。

世界各地的黄金正在源源不断的向中国流入，同样也有更多的流入到了美国。

但显然随着16年的到来，这一情况开始改变，英国的商船开始着重在亚洲进行物资运输，虽然也在美国进口，但不断的商船损失让英国实在无法忍受。

英美两国都被德国的潜艇搞得焦头烂额，这年头根本就没有什么成熟的反潜武器，连深水炸弹都没有出现。

好在对于英国来说，到中国去进口物资也是一样的。

德国潜艇根本就不在地中海大规模活动，虽然也经常有德国潜艇在地中海击沉英国商船，但相比大西洋来说却好得多。

德国之所以不敢让潜艇在地中海大规模行动，主要是不想得罪了中国。

因为中国给了德国一个玩意——反潜技术！

其意思不言而喻，如果德国妨碍了中国的对外出口，那么这个技术将很快出现在协约国的政客们面前。

所以德国一直没有把潜艇大规模派往地中海，但也不完全是没有，只要不过分，中国是能够容忍的，毕竟商船是英国佬的不是中国的，只要英国佬继续从中国进口更多的作战物资就行。

同时，中国和同盟国之间的贸易也开始展开。

1915年年末，中国商船绕过马六甲，然后驶入了阿曼湾，进入了科威特。从船队上卸下了许多大木箱子。

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