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第9章 沉船ABC（第1页）

&esp;&esp;大家五一快乐，劳动最光荣！祝愿大家看书看到爽！

&esp;&esp;正文：

&esp;&esp;赫森和他的u21出海了，从艇上卸下了大部分的食物和淡水，并留下3名艇员协助张海诺他们修理u148，带走的则是10余吨燃油、6套潜水装备以及张海诺手下水性最好的两个小伙子。

&esp;&esp;张海诺留了下来，因为“秘密基地”、u148以及剩下的这四十几号人需要一个有威信的人来管理。埃德文的人缘不错，但他还不足以应付一些突发事件。

&esp;&esp;在目送u21离去之后，张海诺随即对手下的艇员们进行了分工：吉瑟尔和另外十几名艇员负责u148的修理和检修工作，埃德文带一组人负责警戒和巡视，剩下的人则留在潜艇旁的临时宿营地待命。

&esp;&esp;赫森在抵达这座岛屿之后，已经对岛上下进行了详细的勘测和妥善的布置：瞭望哨设在这座火山岛的最高点，那里距离海平面有五十多米，带上高倍望远镜足以监视方圆十数海里内的一举一动！

&esp;&esp;尽管这只是一座小小的火山岛屿，但在这里写字、看书或是打牌都要比潜艇上来的安稳。当天下午，u148的破口便修复完毕，艇员们在按照张海诺的吩咐把防水帆布蒙在艇上的突出部位——潜望镜、甲板炮和机枪之后，便开始在临时营地里进行各自的娱乐活动。聊天的聊天，打牌的打牌，还有一些人兴致勃勃的玩起了弹珠游戏。

&esp;&esp;赫森出发之后，张海诺又将他那些草图和记录拿出来研究了一番。能够在战斗结束后临时制作这么多资料已经相当不错了，时间容不得赫森再去测量那些沉船的深度，尽管如此，他还是凭借自己的经验和对地中海的了解排除了一些几乎肯定是在深海的沉船点，但剩下的仍有三十九个之多，其中有九个位于这爱琴海附近，还有七个因为太靠近埃及的海岸线而被暂时搁置一旁。

&esp;&esp;加上从u148上抽取的燃料，这次赫森的u21一共携带了15吨燃油，在海况较好的情况下可供那艘ubiii型潜艇航行1600到1800海里，但考虑到折返航行以及未来一周的天气因素，赫森决定这一次出航先搜索克里特岛附近的三个沉船点。

&esp;&esp;想到这里，张海诺又从一叠草图里取出有关那三个沉船点的记录，并在嘴里默念着它们的信息：

&esp;&esp;“战斗发生时间，1918年3月4日；战斗发生地点，克里特岛东北方海域，北纬35°36’24’’，东经26°03’45’’，击沉由驱逐舰护航的4千吨级商船一艘，船名不详，两个烟囱，无副帆，舰龄较新，估计为1910年前后由法国南部船厂建造的钢骨木壳货轮！”

&esp;&esp;这样的商船上面会装着什么货物呢？

&esp;&esp;张海诺不知道，也很难猜出来，因为在战争期间英法都不断从自己在东南亚的殖民地运调人力和物资，这其中有橡胶、矿石等工业尤其是军工业原料，有在殖民地工厂生产的军工成品、半成品，也有可能装了一船阿三！

&esp;&esp;不管上面装运的究竟是什么，这艘船沉没的时间仍让人较为放心——就算是英镑和法郎的纸钞，在固定状态下泡8个月海水也不至于泡烂，而桶装或是瓶装酒类、瓷器、玻璃制品只要不在沉没时破碎，保存下来的几率也是非常大的。

&esp;&esp;“战斗发生时间，1917年3月20日，嗯？赫森这家伙似乎很喜欢在3月份的时候到这片海域来！战斗发生地点，克里特岛东北方海域，北纬35°29’18’’，东经26°26’24’’，击沉单独航行的3千吨级武装商船一艘，船名‘傲慢’，两个烟囱带一个副帆，舰龄普通，估计为1905年左右在埃及船厂建造，钢骨木壳结构！”

&esp;&esp;武装商船么？

&esp;&esp;在张海诺的印象里，武装商船就是安装有若干火炮的商船，虽然没人对武装商船作出硬性要求，但这种船只通常情况下航速都不会太慢，船体则是越坚固越好，再配上一名经验丰富的船长和一群勇敢的水手，它们就可以在没有护航舰只的情况下穿越有敌人潜艇出没的海域。

&esp;&esp;相比于普通的商船，它们最大的优势就在于“武装”，几门100毫米甚至更大口径的火炮足以赶走那些敢于浮上水面的敌方潜艇，或是攻击敌方没有武装的商船——在战争初期德国的武装商船就被用来充当袭击舰，只是无奈于英国的海外舰队过于强大，这种水面袭击行动最终被潜艇战所取代。二十多年后，德国的统治者在二战初期同样热衷于使用水面舰艇进行袭击和破交，但交战双方在海军力量上的悬殊对比让那些精锐的袭击舰最终只能落个令人惋惜的下场。

&esp;&esp;一艘武装商船上会装什么货物？也许和普通的商船一样，也许会装运军火物资，如果张海诺是个厉害的间谍，他或许还能从敌人那边弄到这些资料，但是很可惜，他只是一个普普通通的潜艇指挥官，所以，他只能不断为赫森祈祷，祈祷他能够交好运。

&esp;&esp;“战斗发生时间，1915年9月25日，真够早的！那时候我还没有穿越过来呢！”张海诺小声的自言自语着，目光则停留在相应的轮船草图以及下面的小字上：

&esp;&esp;“战斗发生地点，克里特岛以东海域，北纬35°11’34’’，东经26°41’27’，击沉单独航行的4千吨级快速货轮一艘，船名‘梭鱼’，三烟囱无副帆，舰龄较新，估计为1910年左右在英国或是埃及船厂建造，钢骨木壳结构，航速超过20节！”

&esp;&esp;这真是一艘快船！

&esp;&esp;一说到快船，张海诺就会想起自己指挥u171时第一次出击大西洋时碰到的那几艘商船，这些快船虽不至于像鸟儿一样飞快，但是它们的高速却让潜艇在发现它们之后往往没有足够的时间进入鱼雷攻击位置。如果德国潜艇打算浮上海面进行炮战的话，那就得担上遇到对方伪装猎潜船的风险！

&esp;&esp;一艘吨位不大的快船，如果不是用来做中短途邮轮的话，那么通常都会用来装运赶时间的货物，毕竟在同等航程下，高速便意味着消耗更多的燃料，运输成本也会相应上升！

&esp;&esp;（ps：伪装猎潜船并不是二战才有的，早在1915年，英国就使用这种船击沉过德国潜艇。在第一次世界大战中，伪装猎潜船装有火炮、机枪，有的还装有鱼雷发射管。与潜艇相遇时，伪装猎潜船则停止行驶，船员佯装慌乱，企图弃船，当处于水上状态的敌潜艇进入武器有效射程时，即突然开炮、发射鱼雷。有时，伪装猎潜艇拖曳一艘位于水下负责实施突然攻击的己方潜艇。1915～1917年，英国的伪装猎潜艇共击沉德国12艘潜艇。）

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