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第六十三章 涡扇13B63（第1页）

吴敏红着脸道：“李铁，这里是办公室呢，让人家看到了不好。”

李铁嘿嘿笑道：“管他呢，咱们可是对象关系，这有什么。”

现在李铁可真是人生得意啊，毕竟事业和爱情都是双丰收了。

涡喷十三发动机研制成功，也是让李铁在航空工业体系内奠定了他的地位，现在没有人会怀疑，李铁提出来的设计方案不行的。

涡喷十三发动机已经是世界第一了，那涡扇发动机呢，就在不久后涡扇十三B发动机也要正式立项了，这台发动机可是涡扇十三系列先进中推的低配版，其实严格来说，也不能叫低配版，而是叫根据不同的需求来改进的型号。

因为涡扇十三B发动机，主要是给歼轰七战斗轰炸机使用的，所以它就不需要那么好的高空性能了，反而是要突出中低空性能，要更加注重油耗的降低，发动机制造成本的降低。

所以这次立项研制涡扇十三B发动机，仍然是需要李铁出手的，毕竟这个难题只有李铁能够解决好。

军方再次任命李铁为涡扇十三B发动机的技术总顾问，并且由李铁提出总体设计方案，由燃气涡轮研究院和西安航发厂共同负责研制工作。

涡扇十三发动机，不管哪个改进型号，它们的核心机是一个，所以主要是围绕核心机以外的部件进行改进了。

这次李铁做的总体设计方案就是这样的，增加涵道比，这样推力就增加了，油耗就下降了，只是加速性能，高空高速性能就随之下降了。

降低成本的方式，那当然是使用成本低的航发材料来替代成本高的，这样性能会有一定下降，比如说重量增加，这当然都是可以的，因为涡扇十三B发动机的推重比，要求只需要达到七，而涡扇十三A可是八，所以在同样推力的情况下，发动机增重一两百公斤也符合设计要求的。

不过即便是这样，涡扇十三B发动机的性能，也是相当不错的。

与鹰酱的F404发动机相比，推重比略有不及，但是推力却是要大不少的，F18舰载战斗机使用的F404-400发动机，它的推重比为七点二四，发动机重量仅有九百八十三公斤。

不过涡扇十三B发动机，它的推力重量比为七，加力推力却达到九十五千牛，这比F404-400发动机的加力推力七十一千牛，可以足足大了二十四千牛，将近二点五吨的推力。

当然发动机的重量，也就到了一千三百六十五公斤，这对歼轰七来说不是什么问题，因为它本身就是歼击轰炸机，对机体重量的控制要比战斗机放宽很多。

当然在尺寸方面，涡扇十三B发动机也就更大了，虽然说推重比等性能上有下降，但是呢在可维护性和可靠性方面，那是一点儿也没有降低的。

虽然说高空性能不及涡扇十三A，但是也比F404发动机要好，要知道F404发动机在地面最大军推五吨，可到了高空就只有两吨了，而涡扇十三B发动机呢，地面军推六点六吨，到了高空还要达到三吨以上。

总体来说，涡扇十三B发动机，的确也可以称得上世界一流的中推了，它比起原来歼轰七战斗机计划采用的斯贝发动机要强得多了。

因此现在歼轰七战斗机也是重新设计了，各方面性能都将是有大幅度的提升，与原来的设计方案大不一样了，未来的飞豹一定会让世界震惊。

这次涡扇十三B发动机立项会，便是在军方举行。

李铁这次带来了更为详细的涡扇十三B发动机设计方案。

今天来参加立项会的领导和专家可是不少，毕竟这台发动机的重要性，也是不简单的。

歼轰七战斗机，现在不仅仅是海军要，空军也是要装备的，这个是空军明确表示了的，因为新的设计方案，确实是让空军动心了，比狂风战斗机还要好，简直就是一个炸弹卡车，空战能力也还不差，这怎么能不要呢。

领导们在立项会上的讲话，那都是非常的振奋人心，军方会全力的支持这台发动机的研制，保证经费。

有了这些保证，大家都有信心了，毕竟这次可是有李铁同志担任技术总顾问的，那还能有什么问题呢，最先进的涡喷发动机，仅仅两年多时间就定型量产了，这只有李铁的设计能够做到。

很快就到了李铁上台的时候，这次李铁带来的设计方案，确实是非常的厉害，李铁打开设计方案的时候，大家都盯着这个方案，安静得不行了。

这个设计方案真的太巧妙了，涵道比增加到了零点三六，这使得发动机的直径也增大了，这更加能够适应歼轰七这种重型机的机身，最重要的是，通过这个设计，就提高了五千牛的推力，油耗又降低了百分之五。

可以说是一举多得啊，当然这台发动机使用的材料，工艺，都是采用了低成本的，因此它的成本将比涡扇十三A发动机，要低百分之二十左右，这对于歼轰七战斗机的成本控制来说很重要。

A型和B型的关系，就像是RD33和F404发动机的不同一样，RD33是给空优战斗机米格二十九使用的，所以它的高空性能更好，油耗更高，而F404发动机是给舰载战斗机F18使用的，中低空性能好，油耗低。

李铁是知道的，F404发动机后来的改进型号，F414发动机就有所改进，高空性能比F404好了很多，当然还是不及EJ200这种发动机的高空性能，毕竟EJ200发动机，它的涵道比非常小，接近涡喷发动机。

航空发动机设计师，就是要在这些设计参数中间有所取舍，不可能面面俱到，那样成本就不可控了。

四千五百小时的使用寿命，仍然是相当的长，要知道RD33发动机，只有一千五百小时的寿命。

斯贝发动机，寿命比苏制发动机要长，达到五千小时左右，但是它的推力也只有九十一千牛，重量高达一点八五吨了，比涡扇十三B发动机重了近五百公斤。

这次李铁带来的详细设计方案，确实让大家赞叹不已，这也就只有李铁能够设计得出来，别人做不到啊。

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