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第153部分（第1页）

看到有人问起不同高度压气机效率变化数据，毫不犹豫的将现在的情况如实道出。

“关于这个问题，我可以负责任的说，我们由于试验设备建设问题，现在还没有做这项试验，所以就没有这些数据。”

果然没有这方面的数据，杨辉心中已经有数了，后世在F404核心机的路上越走越远，恐怕就是因为没有查出这方面数据的原因。

“没有数据，那也就是说这组高压压气机组，还有可能存在重大的缺陷对吧？”

听了杨辉的话，624所明显感觉到这西南科工的秘书长是在针对自己，这一刻连刘大项总工都有些挂不住了。

好在也是快五十岁的人了，刘大项总工耐心的回答着：“这位同志说的也不是没道理，不过仅仅是这一小方面而已，我看问题应该不大。”

问题不大。怎么就不大，以前共和国相关测试设备不足。但都是根据资料仿制生产苏联发动机、飞机，这些都是配套好的。

发动机性能和飞机性能的配合问题。苏联人都做过了，直接给共和国资料生产，共和国仿制的时候只需要知其然就行。

现在不同了，仿制西方的发动机，没有仿制飞机，加上发动机的配套测试设备不足，没法是全面的测试发动机各种数据。

光看到推力、推比或者油耗不错，就觉得这是好东西，稀里糊涂的就拿来山寨。或者引进。

最典型的就是引进的斯贝202（涡扇9），光看到推力、油耗喜人，忙着就引进。也不知到这这款发动机的高空性能如何，须知最开始这款发动机可是要将斯贝装上高空截击机歼9的。

后来引进了才发现这东西就是一款只适合低空飞行的发动机，高空性能相当垃圾。

甚至大胆想一下，歼九的下马和引进涡扇9失误，涡扇6研制失败不无关系。这些都是交的学费，是血淋淋地教训。

想到这些，杨辉越发觉得自己现在责任重大。自己既然知道现在的这款山寨自美国F404发动机的高压压气机组，和斯贝202一样高空性能不佳，那就要勇敢的说出来。

“这可不一定，军用发动机高空性能不佳。这种事我们可是吃过一回苦头了，国产化的涡扇九就是前车之鉴啊！当时引进这款发动机的时候，我们最开始打算配套的机型可不是现在的轰油6。”

杨辉提到涡扇9。所有人、包括624所方面的工作人员也陷入了沉思，若是这组高压压气机真的高空性能不佳。

那自己624所。就要当国家的罪人，624所信誓旦旦的把一款高空性能不佳的压气机组拿出来。说成高低空性能都优良的东西，导致后面的研发出现重大问题……

要知道624所是搞先进技术预研，闹出这样的一个大笑话，以后还要不要活。

现场的气氛一度尴尬不已，刘大项总工也不知道该怎么回答，心里默默的思考着这组压气机真的高空性能若是真的不行，那可该怎么办。

终于一位624所的知情人士小声的嘀咕了一句：“我们这组压气机，技术源自美国的F404发动机，美国货怎么会有这么大的技术漏洞。”

虽然嘀咕的很小声，但会议室就那么点儿大，大家都陷入了沉思中，安静无比，这声音再小也能听见。

杨辉听到有人把问题引到了F404，这下也就放心了，刚才是人民内部矛盾，说的过了伤和气，现在说到美帝国主义的发动机，那就是外部矛盾。就要一致对外，狠狠的批判，让敌人感受到凛冬将至的寒冷。

“F404？这款发动机的高空性能，貌似也不怎么样，使用F404的F18战斗机，那就是一款侧重对地攻击，和低空格斗的战斗攻击机，飞行包线似乎特意避开了中高空。”

杨辉毫不留情的指出F404发动机的工作环境，美国人也只是给这东西安排在中低空工作。

本来还有些庆幸，但当杨辉提出了这款发动机在美国海军中安排的工作环境之后，所有人对这组压气机的高空性能更加担心。

这时候的刘大项总工突然想出了一个不错的方法，或许值得一试。

“那我们就要想办法测试一下这组压气机的高空性能，F404的核心机还在我们所里，我们可以把F404的核心机装上086高空发动试验机上，到高空实际测试一番。”

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