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第43部分（第1页）

视几乎达到了一个心惊肉跳的程度。

也许现在还可以勉强使用，但是到了新世纪互联网时代道来，信息安全尤为重要。对于重要的工业制造软件受制于人的后果，想想就觉得可怕。在后市共和国本土的工业设计制造软件几乎就没有一个成长起来了的。

现在杨辉提高警惕，一定要想办法设计或扶持一款自己的工业设计软件，这样才能安全的做设计，不管怎么样安全保密的神经不能放松了。

虽然对这款软件很警惕，但是不妨碍杨辉用欣赏的眼光来看待这款优秀的软件，如果有机会还是要引进这款软件，在新世纪没到来之前这些信息安全到还是不用太担心。所谓知己知彼百战不殆，只有搞懂了这款软件的真正精髓，那才能对症下药，做出一款合适航空航天制造业的国产软件。

摇头看着这款还是基于dos系统的版本1，杨辉自己也是不太搞得懂。自己在后世接触到电脑工业设计软件的时候，已经是图形操作系统开始大规模普及了，现在看看就可以了，要是想要熟练的使用它就得要系统的先学习一番。

再一看所长他们，已经跑到老远了，杨辉只能默默感慨，基地这边落后于国内的几大主流的设计院所不是没有原因的。现在0611那边借着歼七（三）已经开始使用了部分的计算机辅助设计；西飞的歼轰七在于西德MBB的合作中也学会了用计算机辅助设计，在最后歼轰七夺得了‘第一款使用计算机辅助设计走完全程的机型’的桂冠。

现在白所长还是不关心一下计算机辅助设计这一块，这还是和国外脱节太多了啊，计算机仿真是西方在二战后机械设计中的最大突破，而我们却是没有进行有效的交流，现在就导致出现了这种状况。

仔细想想这也不能怪所长，毕竟所长只是一个普通的共和国科研院所的所长，这这次航展之前就没怎么到过西方看过，这也正常。

现在不就是正在扩宽视野，放眼看世界吗，所长没关注到，自己关注到就好了，都一样的，以后需要的时候向所长建议一番就可以了，以现在自己功劳和自己所表现出来眼光的所长正常情况下还是会听的进自己的话。

跟上前面的所长，现在所长正站在斯奈克马公司前面的发动机展台。歪着脑袋仔细看着那台M53的等比列模型，M53虽然因为单转子问题被人诟病，但是作为法国航空发动机的最新力作，被称为单转子发动机中的最后神器。

其油耗高，推力一般，但是简单的结构，加上皮实、可靠性高，还是很有看点。连吴老现在也是拿着M53的公开宣传资料仔细研究。

“所长，你研究出来什么了没有，这款单转子发动机还是有些可看之处”

本来还在研究这个模型的所长听到杨辉的话，抬起头张嘴要说什么，不过又停下来想想才说“走吧，我们继续看其他的。”

就这样吴老也收起宣传资料拿好一起走，航展中的宣传资料一般不会发出来，不过发了也就发了，是可以带走的，里面的数据都是些随便就可以收集到的常见数据。不然就不会叫宣传资料，而应该叫叫内部资料。

“杨辉啊，刚才我大致看了那个发动机的模型，这款发动机因该是没什么发展的前途了，斯奈克马前途堪忧啊，这是技术断层了，他们的双转子发动机技术可不怎么样。”

听了这话杨辉是再到刚才所长欲言又止的原因了，感情是怕打击到了斯奈克玛的参展人员。不过所长这个又是瞎操心了，后世的M88也还算是一款说的过去的双转子涡扇了。

“所长，这个就想多了，你想克奈斯马公司它是赛峰的子公司，赛峰现在和通用合作的CFM56可就是双转子发动机，性能优良，核心机更是血统优良，原装进口，那是来自美国的好东西。”

话不多说，都是聪明人，听杨辉一说就知道杨辉说得是什么意思了，皆微微一笑，一副明白了的样子。

继续往前面的其他公司展馆走，一路上都是欧洲的军工企业，要想看其他公司的请到另外的展馆。现在冷战期间欧洲的军火公司还活得很滋润，有的是钱来争下巴黎航展的一号展馆，而且这个也是必须争的。

一路上走完一号展馆。刚走出展馆，一个意想不到的庞然大物低空飞过，可以说是遮天蔽日，所有没在展馆内的人都抬头看着天空，这到底是个什么东西。

出人意料，这个大家伙是一架低空飞过的波音747飞机，最惊讶的是这个家伙居然还稍稍倾斜了机身，使得人们可以看到这次飞来的参展的真家伙。

在747的机背上赫然就是另外一架飞机，不过这架飞机后面巨大的火箭发动机喷口以及独特的气动外形，足以说明这是一种从未亮相过的新飞机。

不，它以经超越了飞行器的范畴。其他人可以不知道这个飞行器是什么，但是杨辉一眼就看出了这架747背上背得是个什么东西。

这是美国在航天技术自‘土星5号’之后有一大创新力作：企业号航天飞机。

现在这个绝密的计划终于公诸于众了，由于航天飞机的特殊性需要火箭助推，外储燃料箱等等，操作十分复杂，成本高。美国人也是本着人有多大胆，地有多大产的精神，用747驮着企业号拉风进场。

至于这样和不和法，安不安全，试航指令、安全条列统统靠边站，美国作为西方世界的老大，带着自己的新玩具来给你法国小弟捧场你还想怎么滴。

事先通知？管你的事先通知。今天大哥就是来给世界各国看看新玩具的，还要通知你什么。

至于在这个商业性的航展中出现航天飞机合不合适这个问题，美国人当然是一句话“你们谁买的起？再说我也没打算卖，就是单纯的拉出来溜溜弯，怕生锈了。”

第八十一章：老朋友

看着庞大的747飞机低空飞行，再看看747背上驮着的那个同样庞大的飞行器，突然杨辉发出感慨：“驮运死神的挑夫”

这话其实一点也不假，航天飞机这个东西听起来感觉就是卫星的运载发射载具而已，实际上能发射卫星的运载器，无一不是可以搭载武器载荷，远程导弹其实和运载火箭之间的差别已经不大了。几乎可以说是80％相同的。

而航天飞机其实也就是可以说是一架远程洲际空天轰炸机，携带着十来枚弹头飞到太空巡航个几天没有一点问题，又有人操纵，任务弹性大，只要进入太空后就可以快速打击。这个和美国在新世纪提出的‘一小时打遍全球’的计划实际上是相当吻合的，X37B其实就是一个航天飞机的变种。

其实航天飞机的概念也不算是美国人原创了，实际上最早的航天飞机的的概念，是我们伟大的元首先生的末日玩具‘银鸟’轰炸机。战争末期，1943年元首要求一款能够打到美国本土的远程高速轰炸机，普通的轰炸机是达不到这个要求的，于是就有了伟大的“轰炸机工程师”尤金·桑格尔提出轨道飞机概念。

当时桑格尔和布雷特是这样给希特勒描述理想轰路线图：银鸟短距离起飞，到达轨道空间，随后长途高速奔袭美苏两国，摧毁军事基地、军工厂。如果使用原子弹的话，一枚下去，整个华整顿就会变成一片废墟。这就是德国的末日科技的最后巅峰之作，不过显然这些只是存在于图纸当中，但是这个设计理念路线却是影响了，美苏两国的航天飞机设计。

也就是说桑格尔的‘银鸟’计划就是可以投放武器载荷，那么航天飞机自然也是当仁不让了，只不过，美苏两国说的比较含蓄罢了。

“死神的挑夫，这是什么东西，杨辉你会知道这个东西？”一直没说过一句话的杨月对747背上的那个飞行器很好奇，自然就问起刚才说了点东西的杨辉。

绝密的航天飞机再次之前是没有人知道的，更不要说搞航空工程设计的，杨辉要不是从信息大爆炸的后世而来，怎么可能知道这个。但是显然现在不说一点东西肯定是不行的了，只能捡简单的来说。

“看那个发动机，和这个飞行器的气动外形，我搞过空气动力，所以一眼就能分析出来这个家伙是在那种环境下使用的。”

终于杨辉的话引起了周围其它人的注意，围观过来。快看，这里有专业人士解惑，一看就是大神级别的啊。

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