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集装箱的一侧,杜金华等人和蜗牛工业的设备制造公司,对设备进行重新的改造。
设计图之前已经有了草稿,现在就是一边改造设备,一边完善设计。
按照盐碱地改造工程的方案,是先用挖掘机,将盐碱地的土层挖开,然后初步过筛,将大块的石头、灌木分离出来。
初步过筛后的盐碱土,送入脱盐车中,脱盐车将土壤中的盐分分离出来,脱盐土壤完成脱盐后,分成两部分。
一半直接回填,一半进入混土车中,混合有机肥,然后回填成为表层土层。
现在需要改造的设备,就是脱盐车、混土车。
其中混土车比较好改造,只要具备进土、搅拌、卸土功能即可。
现在的重点是脱盐车,脱盐车可以看成脱盐车间的缩小版,技术上并没有什么难度。
整体采用模块化设计,采用大型工程运输车的底盘,分成进土系统、脱盐舱、脱水舱、卸土系统、内水循环系统、供电系统、卸盐系统。
脱盐车的初步设计长度,达到了12米、宽度2.5米、高度4.5米,在基本是公路货车的极限参数了。
配备独立的柴油发电车、初筛车、储盐车、储水供水车。
为加快研发速度,由蓝色时代鲁省分公司出面,向鲁省各个工程机械企业,大肆挖墙脚。
一个多星期的改造,初代设备终于在2月14日,完成了初步研发。
尽管初代设备非常粗糙,不少设备都直接拼凑的产品,但是至少可以进行试运行了,接下来只需要继续改进即可。
在东营奶牛养殖基地的牧草场中。
三辆挖掘机,正在盐碱地上忙碌着一铲斗下去,就在盐碱地上挖出一个大坑,差不多有一米深左右。
挖掘起来的盐碱土,被倒入一侧的渣土车。
渣土车运输着盐碱土,来到提前挖掘好的坑道旁,在坑道下面,就是一辆初筛车,之所以将初筛车停在坑道中,是为了利用高度差,方便渣土车卸土。
盐碱土被倾泻到初筛车,通过过筛网的过筛,大石头、灌木被过滤到车后,由于运输车送去综合回收工厂,到时候石头会被作为建材使用,而灌木残骸之类,则送去炼气制肥料。
过筛后的细土,被输送带送向一侧的脱盐车。
当细土进入脱盐车后,第一个步骤是混水,变成稀泥土,然后送入脱盐阶段,大量六锥球氧被注入,将泥水中的盐分提取出来。
提取完成了盐分,泥水进入脱水车间,大约95%左右的水,会被重新分离出来,这些水重新循环回去,而略带湿润的土壤,则被倒在尾部坑道中的渣土车中。
如果上一车是渣土车在接,则下一车,就由混土车去接。
站在集装箱房二楼的黄修远,放眼望去,在牧草场的边缘,已经有一条明显的分界线。
马长江估计一下改造速度:“按照目前的速度,这五千亩很快就可以改造完成。”
一台二十吨挖掘机,一个台班(八小时)可以挖掘的土方量,通常在2000~2500方左右,快的老师傅,甚至可以到达3000方左右。
改造的土层深度是一米左右,平均一平方米面积,就出一立方米的盐碱土。
一亩是666平方米,即需要挖土666立方,一台挖掘机一个台班,就可以铲平大约四亩盐碱地。
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