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第5章（第2页）

身为后轮驱动的AE86，由于施加在后轮上的扭矩骤然变大，后轮空转的瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的“哧拉——”声。

黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重，而是在车手高超精妙的控制下，顺畅无比地进入了侧滑状态。

车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。

就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。

如果说九年前的藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点，那这时的拓海所用出的漂移，就已经跟呼吸一样自然流畅了。

中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾的一幕。

AE86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。

等车头切入弯道，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。

甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。

他的方向在入弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。

他很快就感受到了最佳出弯的路线。

于是他果断略微回拨方向盘，平衡车身，没有一丝一毫的多余，几乎精确到了极致。

他打着哈欠做好最后的校准后，就对着最佳路线的出口开始再次猛力加速。

强力的加速让附着力跟着消失，车速在几秒内就重新飙升到135。

为了让难加速的AE86最大程度上避免减速，拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替，更不会对出弯没多久就要出现的下一个急弯毫无准备。

即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里，86也根本不像是被细线拽着的风筝般摇摇欲坠，而是被车技精湛的主人稳稳当当地带领着。

藤原拓海游刃有余地沿着外内外的路线，为进入接踵而来的第二和第三弯道做足了准备。

——彼时，S14才刚以89的速度切入第一个弯道的弯心。

等目瞪口呆的中村贤太恍惚着出了弯，前面的86毫无等他从失速里重新加速的耐心，已经毫不犹豫地切入了第三个弯道。

第三个急弯右拐过去，86就此被山体遮蔽。

连第二个弯道入口都还没到的S14，又要开始减速入弯，也意味着两车的距离被月甩越远……再也看不到86的身影了。

对身后跟了个准备擅自发起追逐战的对手这点、根本是一无所知的AE86，轻轻松松地继续风驰电掣。

因为藤原拓海着急回家，于是就不再像上山时还特意让个路的客气了——这一路下来，被他随意超过的赤城车手至少有十几个，甚至还包括了正在进行队内竞赛的两个RedSuns队员。

上一刻还缠斗得有来有回，技术上半斤八两的两台大马力新型跑车，下一刻就被一部呼啸而过的老式86像兔子随便超过乌龟一样，瞬间就甩得远远的……

他们惊疑不定地刹住了车，下车来面面相觑，搞不清楚刚刚到底发生了什么。

“刚才那是什么，一下就从身边飞出去了！你看清楚了吗？”

“那好像是，”他犹豫了下，艰难回答：“86？”

其实对真实的答案，身为车手的两个人都心知肚明，只无论如何不愿意承认罢了：“不可能！”

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