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第4章 被困电梯（第2页）

水哥猛地摇了摇头，不，不可能。他自己还真实地活着，这一点是毫无疑问的。有呼吸，会流汗，舔舔舌头，能感觉到口水在嘴巴里流动。如果人死之后，五官的感觉还能那么鲜活生动，跟活着毫无差别，那么死亡就根本不可怕了，当鬼可是个好玩的事情。

为了确认自己还活着，他深呼吸了一口气，捏了自己的脸一下。

疼！

没有必要再试了，要不然的话，他在车上现场撸一发都行，就是这个感觉。

我肯定还活着，水哥想。

那么，管他三七二十一，赶紧离开这个鬼地方吧。

这么想着，水哥挂了D档，用力踩下油门，在两道车灯的引领下，听着轮胎摩擦地坪漆发出的难听声响，穿行在昏暗寂静的地下车库里。

向着出口的上坡车道冲去。

生活在一二线城市的小伙伴们都知道，由于地皮紧缺，所以现在的建筑物，无论是写字楼还是大型商场，地下停车场的层数越来越多。

地库的设计分为两种，一种是把出口跟入口放在一起，但每一层的坡道都分隔开，也就是说从负三层上到负二层之后，要在负二层的车库里绕个半圈，然后再进入坡道往负一层走。

还有另外一种，在地面分开了停车场的入口跟出口，一个地方只可以进，另一个地方只可以出。这样的话，每一层的坡道是连在一起的，形成一个单向上升，或者单向下降的螺旋，车子就可以直接从地面到负三层，反之也是一样。

第二种设计，通常应用在大型商场的地下车库里。但是，水哥所在的这个写字楼，不知道为什么，却也采用了这种设计。

这种设计的好处是，就不用在每一层的车库里再兜圈，坏处则是，绕着螺旋一圈圈往上或者往下的时候，不光开车的人头晕，坐车的人都会头晕。下过这种地库的小伙伴们，都会有切身体验。

甚至有时候，在一圈圈向上爬坡的过程中，因为转的圈数太多，而且没有明显的分界线，漫长到让人崩溃，你会产生一种错觉：到底这条坡道，是通往地面的出口，还是说……

就这样无尽地绕下去了？

水哥把车开到了负三层的出口处，进入螺旋坡道，开始转着圈向上爬坡。他的minicooper乡下佬动力还行，所以爬起坡来并不吃力。

一边爬坡，他心里一边像放电影一样，把刚才发生的事情重播了一遍。要说起来，也是个不错的恐怖故事呢，讲给女友听一定能把她吓一跳，要是写出来的话，说不定还能改编个电影什么的。

这么胡思乱想着，他心里倒是轻松了点。

车子爬过了负二层的出口，然后又过了负一层的出口，再转多一个圈，就可以到达地面了。在空气不流通的地库里呆了那么久，上到地面之后，一定会有重回人世、重见天日的感觉。水哥把车窗提前按了下来，准备让地面的清新空气灌进车里跟他的肺部。

但是，绕完这个圈后，迎接水哥的不是地面的收费岗亭，而还是一层地库。水哥苦笑了一下，果然是今晚的事情让自己昏了头，再加上归心似箭，所以数错了楼层吧。

没关系，再往上走就是了。

水哥右脚用力一踩油门，minicooper猛地一窜，加速了爬坡的进程。绕完了这最后的一个圈后，水哥终于来到了——

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