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第1106集（第1页）

喜丧礼仪

匈牙利人的婚礼，通常有两种形式，一种是在教堂里由神甫主持，一种是在家庭中举行婚礼。匈牙利人的民间节庆活动很多，如他们每年的12月25日至26日要过圣诞节。匈牙利人根据死者的年龄选用不同颜色的棺材。

主要禁忌

匈牙利人忌13和星期五，尤其是举行宴会时，不能设13个座位。他们认为打破了玻璃和镜子将有倒霉的事发生。不论住店还是用餐，千万别弄碎玻璃器皿，否则，就会被人认为是交逆运的先兆，将成不受欢迎的人。

军事力量

1990年2月匈牙利人民军改名为匈牙利国防军。1999年3月，匈正式成为北约成员国。宪法规定共和国总统是武装力量最高统帅。国防部是最高军事统率机关。匈于2004年12月取消义务兵役制。2007年匈军队总人数为2.8万，其中义务兵0.71万，职业兵1.28万，文职人员6210人。2007年，匈军拥有t-72型坦克87辆，装甲车467辆，直升机29架，战斗机39架，其中米格29飞机13架，运输机5架。派出17支部队参加维和行动，人数为1022人。国防军司令兼总参谋长都姆布尔·拉斯洛中将。2007年国防开支为3247亿福林，占Gdp的1.3%。

交通设施

概况

匈牙利的交通基础设施在政府的支持下进行了大规模重建，高速公路公里数不断增加。铁路仍属国营，由于其运输成本低且安全可靠而被广泛地运用于工业运输。匈牙利国际机场位于布达佩斯市郊，该机场拥有两个现代化的航空集散站。

公路

匈牙利公路总长3.2万公里，其中高速公路1197公里。2020年，全国机动车持有量为392万辆。公路货运量322.1亿吨公里，占货运总量的61.9%，客运量92.5亿人公里。

匈牙利高速公路路名以“m”开头，后跟阿拉伯数字。截至2020年，主要高速公路有28条。其中，m0公路为布达佩斯环城公路，m1至m7公路均起始于布达佩斯，呈顺时针放射状排列，均与欧洲公路网络连接。其中，m1公路通往奥地利，m2公路通往斯洛伐克，m3公路通往乌克兰，m4公路通往罗马尼亚，m5公路通往塞尔维亚，m6公路通往克罗地亚，m7公路通往斯洛文尼亚和克罗地亚。

匈牙利实行高速公路购票制度，驾驶者上路前购买高速公路票，逃票者一旦被发现，将被处以高额罚款。

铁路

匈牙利铁路总长7682公里，其中电气化铁路3066公里。2020年货运量111.4亿吨公里，占货运总量的21.4%，客运量48.8亿人公里。首都布达佩斯为匈牙利全国铁路枢纽，可乘坐火车通达匈牙利主要城市及周边多个国家。

匈牙利国家铁路公司（mAV）负责匈牙利全国铁路路网建设及维护，其子公司铁路客运公司（máV-StARt）专门负责旅客运输。

空运

2020年匈牙利全年航班总班次次，货运吞吐量吨，旅客吞吐量379.2万人次。匈牙利现有开放机场9个，其中国际机场5个。匈牙利最大的机场为布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场。匈牙利共有飞往142个城市的直航航线，辐射北美、中东、中国和几乎所有欧洲国家。2019年6月，中国东方航空公司开通上海直飞匈牙利首都布达佩斯直航。12月，东航先后开通西安—布达佩斯直航、上海—成都—布达佩斯直航。2020年1月，海航开通重庆—布达佩斯直航。受疫情影响，中匈所有直航自2020年起暂停运营。

水运

匈牙利水路长1638公里。2020年货运总量20亿吨公里。水运在匈牙利交通运输中起辅助作用，仅占货运总量的3.8%。

主要河港有布达佩斯、多瑙新城、久尔—贡裕、包姚和莫哈奇。位于布达佩斯南部切佩尔岛上的切佩尔港是匈牙利最大的进出口口岸，通过多瑙河与海外连接，可到达阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普，以及黑海重要港口康斯坦萨，多瑙河在匈牙利水路交通运输中起着举足轻重的作用。匈牙利没有海港，但可通过多瑙河直接抵达黑海港口。

社会事业

教育

15岁以上公民有98.9%的人具有基本教育水平。匈牙利语在世界最常用语的排名是40名，在欧洲是第12名。匈牙利属于乌拉尔语族中最大的分支─芬乌语系，存在将近3千年。匈牙利教育体系分为三个等级：小孩到6岁时必须要上小学（分6、8、12年级的学校）。小学毕业后可选择就读语言中学（4年）、职业中学（4年）、职业学校（3年）、或专科补校（2年）。十八岁通过入学考试的学生可就读大学（5-6年）或学院（3-4年）。赛格德大学，布达佩斯考文纽斯大学，厄特沃什·罗兰大学均位于匈牙利。

科技

匈牙利政府科技创新主管部门为总理府下属的国家研发和创新署，负责制定国家科技创新战略和政策，协调与欧盟、周边国家和国际组织的多双边科技合作等。匈牙利科院、高校和企业是匈牙利社会的主要科研力量，承担各项科技研发项目。匈牙利科技研发优势领域包括数学、脑科学、信息技术、工程技术、环境技术、农业科学等。

匈牙利科技研发投入持续大幅增长，自2019年开始，政府每年扩大科技研发投入320亿福林，总投入占Gdp的1.8%。从研发资金来源看，近十年政府投入呈逐步减少趋势，而企业与外国投资基金占比则逐渐增长。从研发资金投入的领域看，企业研发费用的48.3%投入制造业，其中医药产品、交通工具是主要行业。

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