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第九十四章 新藏线294（第1页）

第六天天从札达出发经过那木如到噶尔，不过在我们刚刚快抵达那木如雪山的时候天气突然发生了变化，原本就阴沉沉的天突然下起来冰雹，导致我们只能呆在汽车内缓慢行驶，听着外面冰雹打落在汽车上的“砰砰砰”的声音，加上大风呼啸，着实是让人内心压抑。

这一天属实是让我们最疲劳的一天，直到晚上八点多我们才到达噶尔。

第七、八天我们准备从噶尔出发经过日土到三十里营房，途中在路上休息一晚。

早上十点多我们才正式出发，下午五点多的时候到达了日土，休息了一下后又出发，翻越界山达坂进入XZ阿里后已经是晚上了，我们就在两辆车里坐在那休息一晚。晚上据说这附近还有很多熊和野狼，甚至有很多夜晚袭击下车的卡车司机的传闻，因此我们也是绝对不会下车，半夜的时候我们甚至被成片的狼的吼叫之声吵醒，远处望去还有很多绿油油的眼睛，实在是让人有些不心安，休息的很不好。

早上天刚刚发亮的时候我们就又出发，也看到了很多藏羚羊，藏野驴四处撒野，经过死人沟、甜水海等地晚上赶到三十里营房住宿。

新藏线死人沟指的是泉水沟（新藏线上，往来的司机和这里的本地人都直接把这里叫死人沟），康西瓦到泉水沟记录是108KM，在540公里处左右。不远就是甜水海兵站（K580，H4800）。含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠，我们四人也出现了不同程度的头晕脑胀，不过也都还能承受，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。羚羊、野驴远远地奔跑，野兔、旱獭人立在路边好奇地张望，我们也是没有停留很快的穿过了这个可怕的地方。

甜水海，其实没有海。不只没有海，过去仅有的一小片湖也早已完全干涸。甜水海兵站的四周雪峰林立，海拔5080米。“甜水海”这个名字，寄托着兵站官兵对甜水的期待和向往。

三十里营房以距离我国古老的赛图拉哨卡30里而得名，这里的海拔高度有4000多米，驻扎着高原兵站、喀喇昆仑医疗站和副食品保障基地等很多单位。三十里营房医疗站是全军海拔最高的医疗站，这里的“高原氧吧”常年为官兵开放，从海拔5000多米的哨卡换防下来的官兵都会在这里调养。

第九天则是我们的最后的一旅，从三十里营房到叶城。途中我们要穿越黑卡子达坂、麻札达坂和库地达坂三块达坂，有句民谣:“黑卡达坂旋，九十九道弯;麻扎达坂尖，陡升五千三;库地达坂险，犹似鬼门关。”就是对这三座达坂最真实的描述。由于特殊的气候条件和地质状况，泥石流、塌方、滑坡、地基沉降等地质灾害频繁发生，致使黑卡子、麻扎、库地等三座达坂道路的抢修速度赶不上自然破坏的速度，所以说这是一段“永远修不完的路”。

黑卡子达坂、麻札达坂和库地达坂之间全长约200公里，不仅仅是无人区，而且全是连续上坡或者下坡的崇山峻岭。

所过之处，怪石林立，寸草不生，砾石岩石呲牙咧嘴，如果是夜间通过，还是很恐怖并且很危险的，因此被穿越者称之为天路上的“鬼门关”。

所以我们在三十里营房的时候特意请了一个开车的人，因为有很多司机面对着里的时候都会勇气不足。

早上九点多的时候因道路维修，被迫驶离主路，走上砂石泥土路面，被大车压过的路面颠簸的比较厉害。很快进入上行的爬山路段，远处及道路的两侧出现大面积的积雪。路的两旁不时的可以看到道路维护机械车辆，提醒着我们道路的路况不容乐观。快十点的时候到达今天的第一个达坂——柯克阿特达坂，也叫黑卡子达坂。海拔4909米，是新藏线海拔较高的达坂之一。

黑卡达坂蜿蜒崎岖路况很差，一路颠簸很难走，一上一下约10多公里，全是连续的S型弯路。由于地处冻土层上，路面坑洼不平，不是搓板路就是弹坑路，即使车开得很慢，也颠簸的很厉害。

经过二十分钟令人崩溃的超级烂路，终于又拐上一段旧柏油路。

当距麻札达坂20多公里时，又开始连续上坡，接连不断的S型弯道如九曲回肠，险象环生。

“麻扎”在维语中的意为“坟墓”，顾名思义可见一斑。

麻札达坂一上一下约40多公里，是新藏线上最长也是最为陡峭的达坂，虽然海拔仅比黑卡子达坂高出60多米，但却比黑卡子达坂更加凶险。连续的上坡下坡，加之冻土造成的凸凹路面，车走在上面如履薄冰，行走如艰。快12点的时候到达赛力亚克达坂，即麻扎达坂，海拔4696米。海拔陡升至近五千米，空气稀薄，山高路险，道路破损严重，很多碎石路沉降路。

站在垭口，居高临下回顾四周，禁不住倒吸一口凉气。G219国道宛如一条黑龙，在深涧峭壁中缠来绕去，巍峨壮观又险象环生，令人心惊肉跳又叹为观止。

翻过麻札达坂后，新藏线几乎呈俯冲态势盘旋而下，蜿蜒走过三十三道弯和九十九道拐仅几十公里，海拔就从近5000米左右降到了3000米上下，落差近2000米。被誉为“犹似鬼门关”之说。

快三点的时候到达阿卡孜达坂，即库地达坂，海拔3150米。库地达坂虽然垭口海拔只有3150米，但上下山的道路一面悬崖峭壁，另一面则是万丈深渊，行驶在上面有点提心吊胆。

就如当地司机所说:如果没有一定的高原驾驶技术和定力，会腿发软，手发抖，这话所言非需，我和小雪他们在一旁看着也是显得很是紧张。

四点整的时候到达柯克亚公安检查站。所有车辆上的人员身份证，都被交警收走，要求每个人都必须去近七十公里外指定的疫情检测点接受检测。

17:37在检查站的路边无聊无奈的等待一个半小时后，终于在一辆警车的带领下，近五十辆各式车辆依次跟随，驶向叶城方向。

快六点的时候终于是成功到达叶城，一大早从三十里营房出发，辛辛苦苦经历了七八个小时翻山路，我们已经疲惫不堪，只想着快些休息。

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