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哪个不喜欢新的?”
“有钱就修!”
“领导让修就修呗。”
工人们七嘴八舌,嘻嘻哈哈。刘工笑着问姜南:“你们是沿着国道312来的,一路上应该看见不少大车?”
姜南点头。这一路上的大车实在太多了,大板、半挂、油罐、冷藏、集装箱,还有客货两用大巴,擦着小房车呼啸而过,让她时刻小心翼翼。与国道312平行的连霍高速上更是整日川流不息。
她还拍过一张当时很满意的照片:千里戈壁,彩色的车流蜿蜒其上,有如一笔神来,划破了亘古的苍凉寂寞。
“内地的设备、物资要运进来,新疆的煤炭、石油、天然气和农产品要运出去。要是运输卡住了,物资不流通,就搞不了生产,发展不了经济。要不怎么都说,要想富,先修路?”
倪女士在一旁连连称是:“路修到哪里,荒就开到哪里。”
“我们脚下这一段国道兰新公路,最早是1930修起来。修了路,就有商贩在路边开饭馆、修客栈,算是最早的服务区。店多了,人多了,连带着就成了镇。”刘工说,“后来有了兰新铁路,这边公路就衰落了,人也走了。”
“到了1990年,国家经济大发展,铁路已经满足不了运力要求。这段路被拓宽改建成了现在这样。长途班车能从敦煌一路开到哈密了,花岗岩、白云岩、天河石……新疆、甘肃、陕西的各种矿产都从这条路上走。这里成了交通枢纽,人气又兴旺了,星星峡重新建成镇。呐,就是这样子。”
刘工从手机里翻出封闭之前的照片给她们看。
在姜南看来,照片上与其说是小镇,不如说是大一点的服务区。写着“热饭热菜”、“修理住宿”各色招牌的房子沿着公路两侧散开,房子后面就是一望无垠的戈壁滩。她们去过的“镇中心”不过是房子密一些的地方。
“看出来问题没有?”刘工问。
“看出来了。”姜南回答,“这里根本就是靠往来车辆生存的,难怪服务区一封闭后就成了‘鬼镇’。所以到底为什么要封闭服务区?”
刘工戳了戳照片:“因为路不够宽了,跟不上如今的运力发展了,必须再来一回改扩建。”
“合并了高速也不够?”
“不够。”刘工说,“新疆可是亚欧黄金通道,又是中国向西开放的桥头堡,去年新推了一个‘公路口岸+属地直通’的模式,往后进出新疆的运输车辆只会更多。”
“什么模式?”
“从前新疆和内地的企业卖东西给外国,需要先把货物运到海关的监管库房,装卸、过磅、换装、查验一大堆环节,搞不好货物就要压个几天甚至十几天。现在的新模式就简单多了,运输路上就能提前向海关申报。”
“货物到了口岸,直接自动提取数据,高科技手段检验,而且不管用哪国的车牌都能智能识别,真正的一秒放行,货物直通。新闻里说,通关时间比从前压缩了70%。”
“怕不是比我们运砂土进场还方便。”有工人笑。
“不要笑,要严肃。”刘工点了点那个人,“那头通关方便了,这头我们的压力可就大了。星星峡可是进出新疆的枢纽,是咽喉!会不会卡脖子,全看我们的。”
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