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第13章 山雨欲来（第1页）

升空后，长征二号F遥十五运载火箭经历了一级发动机关机，二级主机、游机分别启动，抛整流罩、二级主机关机等环节，最终将神舟十五号载人飞船送上预定轨道。

华夏历2023年11月30日5时42分，飞船入轨后，成功对接于“月宫二号”空间站天和核心舱前向端口，整个对接过程历时约6.5小时。

对接完成后，周昊和其他2名航天员随后从神舟十五号载人飞船进入天和核心舱

神舟十五号和神舟十四号两个乘组6名航天员在太空会师，面对面进行了在轨交接。

本次神十五航天员乘组计划在轨工作生活6个月，主要任务如下：

1、验证空间站支持乘组轮换能力；

2、实现航天员乘组首次在轨轮换；

3、开展空间站舱内外设备及空间应用任务；

4、相关设施设备安装与调试；

5、进行空间科学实验与技术试验；

6、进行空间站日常维护维修；

7、实现梦舟载人飞船与空间站对接；

8、验证空间站三舱组合体常态化运行模式。

截至目前，前两个主要任务已经圆满完成。

神舟十五号载人飞船对接之后，龙国空间站首次形成“三舱三船”构型，其中包括：天舟五号货运飞船，神舟十四号、神舟十五号载人飞船。

这是龙国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用。

龙国载人登月总体目标是2025年前实现登陆月球，目前各系统正按计划开展研制建设。

长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，正在全面开展初样产品生产和各项试验。

飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制，火箭正在开展各型发动机地面试车，文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施，向全社会公开征集载人月球车、月面载荷方案，正在进行竞争择优。

正式交接工作完成后，神舟十四号乘组与神舟十四号乘组在空间站合影留念，然后搭乘神舟十四号载人飞船启程返回地球。

华夏历2023年12月1日20时09分，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，现场医监医保人员确认3名航天员身体状态良好，神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。

接下来，周昊3人开始按照预定计划开始了紧张的工作。

首先要做的是开展核心舱组合体的日常管理，包括天和核心舱在轨测试。

三名航天员进驻核心舱后，首先要“拆快递”，这次神舟十五号打包运送了2吨多的设备上来。

很多设备需要航天员进行人工安装在工位上，然后启动和调试。

然后就是再生保障系统验证和航天员自身的健康管理。

因为要在轨驻留六个月，为了长期经济运行“太空之家”与以往的空间实验室不同。

空间站核心舱内的环境控制与生命保障系统采用的是可再生技术，航天员要让空间站内的氧气和水等物资尽可能实现循环使用。

另外，航天员需要按计划开展身体锻炼定期监测、维持和评估自身健康状态。

接下来是进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实验，以及有关科普教育活动。

航天员将在空间站驻留期间，在机械臂的协助下完成舱外作业。

航天员了开展两次出舱活动及舱外作业，包括舱外服在轨转移、组装和测试，开展舱外工具箱组装、全景摄像机抬升和扩展泵组安装等工作。

所有工作都在紧张有序地进行着。

忙里偷闲的周昊从空间站的舷窗望向外面，蔚蓝的地球生机勃勃，它周围是深邃的宇宙，充满未知。

由于之前是大学老师的身份，周昊奉命执行了在空间站开展太空课堂的任务，目的是激发青少年崇尚科学、求知阅读的兴趣。

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