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第130章 涡轮增压器（第1页）

不理会金德勒接下来的苦逼日子，问题总是会有办法解决的，人总是被逼出来的，比如自己，刚刚去普桑项目部实习的时候不一样是一个德语单词都不会说？可结果呢，只用了不到一个月，自己就可以一个单词一个单词的往外蹦，大约半年之后自己就已经可以进行简单的德语日常对话、并且掌握了一定量的汽车方面的专业德语词汇了。

当然，陈耕不能所有人都有这么强的语言学习能力，但就陈耕实际的体验来说，这种深入到实际工作当中的外语学习其实是最能强化一个人的语言能力的，比如修车的时候，金德勒拿着两个零件说一句“Verbindung”，并且做一个连接的动作，哪怕一个对德语完全不懂的人，也会明白“verbindung”的意思是“连接”；再比如他拿起一个齿轮说一句“Zahnrad”，傻子也能知道这个德语的意思是齿轮。

或许一开始还记不住，但最多三遍，保证就记住了，虽然一开始的时候有些困难，但最多三个月，陈耕敢保证，这批汽车兵们不敢说能够用德语进行简单的德语日常对话，但长江75o上常见零件用德语怎么说基本上都没问题。

何况这些汽车兵比自己占便宜的地方在于金德勒的中文水平其实还不错，双方的交流根本不是问题。

其实就算金德勒全程说德语，对这些士兵也是一年好事，过个一年半载，如果他们都能够掌握基本的德语对话，再掌握一定词汇量的汽车专业德语词汇，保证他们的生活和展前景都比现在强的太多太多，不过在这个过程中自己会不会被这些士兵们骂的狗血淋头，那就是不是陈耕关心的了，他现在有更重要的事情要去做。

是什么事呢？是绩效奖励这件事，当然。是披着提前完工奖励的外衣出现的。

“这……不合适吧？”杜思睿杜工使劲咽了口唾沫，只是眼中却有些光芒在闪动。

“这有什么不合适的？我们润华实业希望在保证质量的前提下，让这款尽可能的提前一些问世，为了这个目标。也为了调动研人员的积极性，我们愿意向努力工作的研人员进行奖励，这有什么问题？”

陈耕的理由很强大，这当然没有什么问题，唯一有问题是的是……

“这……这也太多了……”杜思睿嗫喏着。小声的道。

“多吗？我觉得不多，”看着大家想要又不敢要的模样，陈耕心里笑的越的开心了：他越觉得自己这个决定当真是英明无比：“只要这款动机开成功，我们润华实业一年能够创造多大的产值和利润？能够创造多少个就业岗位、安排下多少等待就业的年轻人和退伍军人？而这一切都是从哪里来的？”

不等杜思睿回答，陈耕伸手一指众人，慨然道：“这都是你们创造的，邓大人早在1978年就提出了‘科学技术是生产力’的论断，你们用自己的知识帮润华实业是创造了价值，公司拿出其中的一部分利润作为对于有功人员的奖励，这很公平。你们说是不是？”

在说这番话的时候，陈耕感到可惜的是大人还没有提出“科学技术是第一生产力”的论调。

好像……

也的确是这个道理啊……

众人的眼中有种光芒在闪动。

被陈耕这番不是歪理、但在这个时代的绝大多数人看来绝对是歪理的理由说服了的众人，心里偷不由自主的对着任务分解表默默的计算起来：曲轴要求在半个月内解决材料和工艺问题，虽然看起来似乎是有点紧张，但其实已经完成的差不多了，大家加加班，估计1o到11天应该就差不多，这就是提前了4到5天，如果真的能提前4到5天完成曲轴的材料和工艺开、编制好工艺规程，按照规定每个人都可以拿到1oo到12o块钱的奖金；第二个是活塞。活塞其实也能想办法提前一点时间的……

如果整个工程在规定的工期内顺利完工，自己就能拿到差不多1ooo块钱的奖金，如果每个零件都提前三到五天的时间，最后自己将能够拿到……我滴个老天爷。最少都能有35oo块！

只要自己辛苦一点，每天多干2个小时，五个月后就差不多能够拿到35oo乃至更多的奖金？！

这个现，让所有人在有些害怕的同时，却忍不住怦然心动了，尤其是对于来自成&都航空动机制造厂的这些工程师们来说。这笔钱对他们生活的改善绝对是立竿见影的，尤其是家里有孩子、有老人，而孩子又即将成家立业、老人身体不太好的工程师，有了这笔钱，家里的压力几乎立刻一扫而空！

唯一的问题是，这可是35oo块乃至更多的钱，而且是每个人都能拿到，加起来的总数那可是好几十万，陈经理真的肯拿出这么一大笔钱来给大家？还有……

“这么高的奖励真的没问题吗？”有人小声的说了一句。

这话也算是说出了大家的心声：这么高的奖励真的没问题吗？

大家一脸希冀的望着陈耕，想要从陈耕脸上得到那个自己最想要的答案。

声音太小，陈耕没听清是谁说的，但没关系，只看大家的眼神陈耕就知道大家对这个问题有多关心，笑道：“这有什么问题？这钱是我们公司给大家的，大家不偷不抢、靠着自己的本事、靠着自己的付出和加班加点赚来的一点辛苦钱，谁敢说大家赚这笔钱有什么不对？如果大家还是不放心，我可以请军区长出面，让军区长亲自把这笔奖金给你们。”

“真的？真的会有华东军区的长出面？”陈耕的这个回答，听的大家的眼睛顿时亮起来了：如果能够请到华东军区的某位高级长出面来给大家这笔奖金，就意味着这笔奖金得到了官方的认可，那些担心会出现的不好的情况就再也不会出现了。

“当然。”陈耕笑了起来。

……………………

会议一结束，每一位参与一号动机研的工程技术人员都摩拳擦掌，迫不及待的要去工作，陈耕甚至听到有人小声的在和同事说他这段时间就准备住在实验室里，反正润华实业连晚上的夜宵都提供——金钱的力量真的很大啊，

倒是杜思睿被陈耕给留了下来。

面对杜思睿疑惑的目光，陈耕没有卖关子，干脆的说明了自己把他留下来的原因：“杜工，是这样，在一号动机之后，我们还有一些研项目，不知道您愿不愿意继续留下来帮我们？”

杜思睿道：“我能问一下是什么项目么？”

“是涡轮增压器，”说完，陈耕解释道：“涡轮增压器这个东西的核心就是涡轮和泵轮的叶片，这涉及到流体力学，我听说您比较擅长这个，在研制涡扇８动机的时候就是涡扇８核心机叶片的研成团之一，所以如果您愿意留下来，我想请您负责这个项目。”

杜思睿顿时释然，他的确是比较擅长流体力学和高温工况条件下的涡轮叶片设计，陈耕请他来负责涡轮增压器的项目倒也正常，道：“只要我们单位领导同意，我本人是没问题的。我多问一句，咱们单位不是做摩托车动机么，您怎么又忽然要做涡轮增压器？你们是打算把这东西用在什么上面？”

对于一个搞航空动机核心机叶片的专家来说，涡轮增压器这个东西当然有难度，增压器的增压值、寿命、效率以及冷却系统等等，有无数个问题等着解决，但这难度并不是无法克服的，相比起核心机叶片要承受的温度高达上千摄氏度高温的涡轮风扇动机，汽油机和柴油机排气歧管的温度最高也就只有7oo摄氏度，也就是说汽油机和柴油机如果上涡轮增压，涡轮增压器泵轮叶片承受的最高温度也不过就是7oo摄氏度左右，距离涡轮风扇动机核心机叶片承受的高温还差得远。

不要小看这3oo摄氏度的温差，就这3oo摄氏度的温差对材料要求的差距简直是一个在天上一个在地下，从技术上来说这不是很大的难题，只要舍得下功夫和资金总是能够解决的，他只是有些好奇，陈耕为什么要做这个东西？

要知道，现在市场上的主流还是自然吸气动机，汽油机使用涡轮增压的少之又少，柴油机使用涡轮增压的也基本上都是大功率柴油机，排气量在8升以下的轻型柴油机几乎没有使用涡轮增压的，陈耕做这个东西，他打算卖给谁？

“我们开涡轮增压器主要针对的目标是排量在4升以下的乘用车用汽油机，以及排量在8升以下的柴油机，”陈耕找了个理由：“世界范围内，乘用车用汽油机和柴油机有增压化的趋势，润华实业今后准备往汽车零配件这个方向展一下，搜易我打算先做一些这些方面的技术储备。”（未完待续。）

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