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第21部分（第1页）

在大唐，商业的概念是，自己不生产，从一方买来，转手卖给另一方，中间赚取差价的行为。

印制名片，不是一种商业行为，在唐朝归类为工（业）行为，类似于铁匠收取手工费。这种收取加工费的方式，就是在打擦边球。别人说不出什么。

他和李承乾商量，决定今后的产业，就和工部联合，研究所出技术，收取技术转让费，工部负责制造，进行官营。

“咯噔、咯噔。”一辆马车在凹凸不平的官道上走着，梁王府典军杨康带着8名骑兵护卫在马车前后。

李从长安县的种植基地回来，有些疲乏了，就在马车上睡着了。

可是，这个觉睡得很难受，因为他经常被马车的颠簸弄醒了。

“王爷，你不舒服吗？”坐在马车里伺候他的侍女采纱，看到李皱着眉头，关心地问道。

李坐直了身子，说道：“这是什么破路？还有这马车，颠死人了。”

采纱理解地点点头，说道：“是呀，这城外的路，比不上城里的路，您就将就着吧。”

李嘟囔着：“还是坐汽车舒服啊。”

“什么叫汽车，是个什么样子的？”采纱好奇地问道。

李好像想起了什么，说道：“对了，四轮马车，以后就坐这个，嘿嘿，大唐房车。”

采纱睁大眼睛说道：“不是吧，王爷？你是说要坐四轮马车？”

李也好奇地问道：“怎么了，我说的很可笑吗？”

“咯咯”，采纱笑得前仰后合，最后眼泪都流了出来。

李的印象中，古代没有四轮马车，欧洲也是到了文艺复兴后期才出现的。他问道：“你见过四轮马车？”

采纱笑道：“何止呢，奴婢还见过六轮马车呢！不过，那是不能坐人的。嘻嘻。”

“那是干什么的？”李问道。

“那是专门拉棺材的。嘻嘻。”采纱忍不住笑。

“啊？不是吧。”李有点不相信，打开百度一搜，这才发现，是自己孤陋寡闻了。

原来，战国时期就已经有了六轮马车，后来也出现过四轮马车。主要用于运送棺椁。

另外，在特定的地区，也出现过四轮马车，主要是在道路平坦、不需要速度的地方，比如农庄里运粮食，草原上运草料等。

四轮马车没有在中国发展起来，有着各方面的原因，其中重要的原因是道路条件的制约，另外就是技术上的原因。

四轮马车要解决的主要问题，一是转向，二是减震。

转向在有轮轴的基础上四轮车是很容易实现的，只需要将前轮的悬挂改为一个大圆盘。可以将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂结合，使得马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。

而由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的速度差（其实就算没有滚轴也无所谓，只不过比较费车轮且影响马匹的动力罢了）。

这种悬挂方式无法做过小角度的转向，无法做速度过快的急转向，且对前轮的悬挂和整个传动体系的结构强度要求较高。

减震器的发明是19世纪初才出现的。最初的是钢板弹簧减震器，后来又出现了液压减震器等。

这两项技术，百度上的图纸都是现成的，李决定开发四轮马车。

可是，有一个问题让他觉得头疼：图纸百度上有，可是怎么能让工匠们也看到呢？难道要让自己先画出来吗？太麻烦了，于是，他请教了淘宝系统。

系统嘲笑他笨蛋，教给了他一个法子，由系统先在电脑上拍成照片，然后在利用淘宝系统运过来。当然啦，是要收运费的。另外还要加收5的劳务费。

对于懒人李来说，只要省事儿就行，花钱不怕。

回到长安城后，他来到了工部，工部尚书皇甫睿叫来了相关的匠作监的执事（从8品）王林，让他具体负责。

王林今年28岁，是个黑瘦精干的年轻人，他马上叫来了几个专门制作马车的工匠。

李给他们看了图纸照片，让后让他们提问题，他按照百度里的提示进行解答。

回到研究所后，这几天没事儿，李就教李凝儿数学和记账。

李凝儿十分聪明，很快掌握了阿拉伯数字，和现代的记账方法。

李凝儿学会了以后，回到家里，就开始显摆。她叫来了家里的账房先生，高高兴兴地当了一回先生，报了她这些年来当学生的仇。

王林办事儿很利落，时间不长，就制造出了几辆四轮马车。然后亲自到研究所通知了李。李又到匠作监指导他们进行完善。

时间过得很快，转眼已经是四月初了。

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