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第46章 被冻成冰棍儿的肖镇（第1页）

肖镇这家伙乘着直升机，结果半路改道飞去了南京军用机场。

又搭乘运输新的运10系列运输机。

肖镇就知道自己不会舒舒服服呆在南方学什么劳什子的老古董教练机。

运10系列多用途运输机93年定型试飞新的大型运输机，这是919的军版型号，今天肖镇坐的是它的运输型衍生型号还有空中加油机、预警机。

运10系列跟散装军迷新世纪版肖镇记忆里的“胖妞”的数据和参数是一样的，如今部队各型号总计列装了120架。

机体材料采用新型复合材料，机长?：47米、翼展?：45米??、机高?：15米，最大起飞重量?：240吨?。

最大载重量?：70吨?、最大时速?：920千米小时??，航程?：大于千米，满载航程5000千米??，实用升限?：米?，起降滑跑距离?：800米。

跟俄罗斯的伊尔76和美军用的c17一个级别的军用运输机。

关键是它没有伊尔76那样耗油，这就是肖镇得了特等调配出的那个发动机核心材料的牛逼之处。

油耗比伊尔76低32%，比c17低15%，如果往外卖，可以说是最具性价比的军用运输机了。

整体造价在3.5亿人民币，如果往外卖，价格怎么的也会标价到1.8—2亿美元左右。

这一阶段国家也是在缓慢的每年增加制造数量，先解决有无的问题，毕竟国内现在财力还比不了10年后的国家财政那么宽裕。

肖镇这一段时间也去了好几次自己的华美宇航，宽体客机机体设计已经出来了，目前正在全力攻关新的发动机，主要还是要把能耗降下来。

新的cm939洲际宽体客机设计的座位数560个座位，四发长航时民用大型客机。

航程公里，巡航速度980公里小时，油耗比747降低了15%左右。

肖镇看了后还不满足，觉得拉的人少了点至少满足拉客拉700-800人左右，航发还要重新调整。

如今华美宇航的人也在加班加点的攻关洲际宽体客机相关的研究工作。

到现在cm919拿到国际适航证以来，300座以下的的新机型。

如今全球累计卖出了420架客机订单，如今交付给国内外客户300架，还有120架在排队生产。

因为肖正堂和大名人肖镇的关系919VIp也接到了65架的私人飞机订单。

华美宇航的通航飞机卖爆全球，民用版m22和m24累计交付客户总计630架，还有220架在排队生产。

上海崇明区就因为有了华美宇航和百姓实业两家龙头企业带动在工业、现代化农业上均衡发展。

从常年吊车尾的拖后腿角色直接三年一大跳成了上海17区县的前两甲，长期跟浦东区轮换坐庄。

他冯叔叔3月份升职去了南京，担任省城南京市的三把手。

以前被美国人摆了一道的上海飞机制造厂成了全球真正的代工厂，给华美宇航和波音公司代工生产翅膀，日子嘛还凑活。

反正一帮子得过且过的货，就这么干到退休得了，华美和波音的又不是不给代工钱。

这几年里陆续出走了大批还愿意干自己的国产民用大飞机的科研人员，最后考核后加入了华美宇航飞行器研究分院。

新的卫星航天器研究分院计划12月发射自己的通信卫星，用于美宜家全球数据传输和南洋集团全球物流配送调拨数据传输。

发射业务已经交给了内地的卫星发射公司，肖镇要求在西北航天城发射，没有接受去西发射的建议。

如今越发庞大的华美宇航（民用）研究院总共分了三部分：飞行器、卫星火箭、通用航空，人数也到了2.4万人。

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