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第247部分（第1页）

打酱油的，结果一不小心，就打成了第二名。哈哈哈哈，用你们大华的话来讲，这真是意外之喜啊！”

汉斯虽然年轻，但似乎也和宋超以及王岩很熟悉了，笑着对他们俩说道：“王，宋，你们别听我父亲在那里乱说，其实要不是大师和郡主殿下，我和我父亲恐怕就要交代在路上了。”

说着，汉斯将宗师在路上救援他们的事情给王岩和宋超说了一遍，把王、宋二人听得是一愣一愣的。

“佩服，佩服！大师，我真没想到你和郡主殿下竟然在比赛途中还做出过这样的事情。不过幸亏也就是遇到了你和郡主殿下，否则布鲁诺他们爷儿俩真的是够呛了。该死的，那场暴风雪来的真不是时候。”王岩说道。

宋超很纳闷的问大师：“大师，按照汉斯刚才说的，你们显然也遭遇到了那场暴风雪，可你们为什么就比我和老王跑的那么快呢？”

王岩也很纳闷的问道：“是啊，从一开赛，我就和阿超冲在前面，是紧紧跟在你们屁股后面的。我甚至知道你和郡主殿下在阿荣旗停留，只是我们那晚上并没有在阿荣旗停留，我们一直开到了大兴安岭深处的博克图才休息的。”

顿了顿，王岩继续说道：“后来从呼伦贝尔出发之后，我和阿超并没有走南线，而是走的北线，结果那场暴风雪把我们俩给堵在了赤塔，一堵就是整整五天的时间！你和郡主殿下虽然走的是南线，但这么大的暴风雪，你们也同样会被堵住的啊，你们怎么就……”

方正颖笑着解释道：“其实我们在温度尔汗也被堵了一天，不过我们家大师觉得这么堵下去不是个事儿，就把车子改装了一下，在车头前面加装了一个除雪铲，然后布鲁诺他们的车在后面顶着我们的车，我们两辆车就这么一路铲着雪硬推到了库尔图克。”

王岩和宋超听到方正颖这么说，顿时就面面相觑，许久，宋超才迸出了一句话：“你们真会玩！我和老王当时怎么就没有想到这么干呢？白白耽搁了五天的时间。”

布鲁诺笑着说道：“王，就算你们想到这个办法了，可是就你们那小车，能推得动那么厚的积雪吗？看看大师的那辆车，那样的车才能够推得动那么厚的积雪，所以啊，你们就不要再埋怨了。”

王岩愣了愣，随即想到了宗师驾驶的那辆改装硬汉，最终无奈得到摇了摇头叹息道：“没办法，大师的车是硬汉改装的！该死的，我要是有这么一辆车用来改装，今年百分之百的能够卫冕……”

宗师笑着摆了摆手，这才问道：“我说王哥，宋哥，你们俩怎么和布鲁诺以及汉斯这么熟？”

听到宗师这么问，王岩这才说道：“没办法，如果你和郡主殿下在路上遇到了这么一个一直和你竞争的家伙，几千公里下来之后，估计你们也会和他熟悉的。”

汉斯笑道：“我和我父亲遇到王和宋的时候，是在南苏丹的首都古巴渡白尼罗河的时候，在达喀尔的时候，我和我父亲就知道我们排在第二位，前面唯一的那辆车不用说我们也知道，那肯定是你和郡主的车。结果我们也没有想到的是，第六赛段才跑了一半，王和宋就追了上来。”

布鲁诺笑着说道：“是啊，本来我和汉斯一路上跑的挺悠闲的，结果他们俩一追上来，我们的悠闲日子就结束了，于是从古巴开始，我们就一路飙车，从基加利到姆贝亚，再到安戈谢，一直到最终的开普敦，我们和王以及宋之间的竞争，就没有停止过。不过今年的幸运女神显然是站在我和汉斯这边，因为眼看着就要进入到开普敦了，王的车子忽然爆胎了，于是我和汉斯就成为了第二个进入到开普敦的车手……”

王岩和宋超苦恼的捂住了脑门，很显然，布鲁诺所说的爆胎事件真的是对他们打击很大。

第五七五章　审查认证

王、宋二人与布鲁诺父子之所以这么熟悉，那是典型的不打不相识。

自从从南苏丹的首都古巴渡白尼罗河的时候，两辆车相遇在了一起，然后他们之间的竞争就开始了。王岩和宋超是职业车手，还是卫冕冠军，车技什么的自然是不在话下。

可布鲁诺也是参加了七届拉力赛的老司机了，虽然从来没有取得过什么好成绩，但那主要是因为业余车手的后勤补给不给力造成的。而且前六次拉力赛布鲁诺可都是成功的完赛了，单是这份经验，就绝对称得上是老司机了。

布鲁诺是老马识途，汉斯是年轻力壮，爷儿俩配合起来，发挥出来的能力不比王、宋二人差多少。

两辆车从南苏丹的首都古巴一直纠缠到了开普敦，白天一起比着开，晚上宿营的时候都住在一起，谁也别想甩开谁，布鲁诺和王岩又都是那种性格直爽的人，因此这一路纠缠下来，成为朋友也就在所难免了。

他们俩是在今天中午抵达开普敦的，王岩的赛车因为爆胎，比布鲁诺父子晚了大约二十分钟。这也是今天晚上布鲁诺父子请客的主要原因。

经过了一场漫长而又艰苦的拉力赛，方正颖也有了很多的变化，最起码她现在比以前要豪爽了许多，不再那么矜持了，再加上六个人说的都是比赛途中见到的和经历过的一些趣事，因此今天晚上这顿偶然凑在一起的聚餐，六个人吃的都相当的尽兴。

不过因为后面的赛车还没有抵达的，最快的那辆车也是今天清晨才抵达安戈谢的，那辆车最快也要到明天傍晚时分才能够抵达开普敦，所以，这两天，宗师和方正颖就只能在城里转悠转悠或者干脆就待在宾馆里。

在等待后续赛车到来的过程中，赛会组委会也从官方网站上公布出了宗师那辆车的行车记录和gps信息。按照官方的考证，宗师和方正颖的比赛过程是没有任何问题的，可即便是这样，宗师他们的这些行车信息，也需要在网络上公布出来，让所有的车迷都认可才可以。

海参崴开普敦汽车拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，同时也是监管力度最小的拉力赛，因此最终的认证是非常关键也是非常重要的。而且1981年第四十六届拉力赛上，保罗和桑迪那一对喜剧明星搞出来的“直飞”行动，可是让组委会哭笑不得。

为了避免同样的事情再次发生，组委会对于行车记录仪的认证就更加严格了，尤其是在gps加入到赛事之后，gps行车信息就更加重要了。

宗师的行车记录信息在赛会的官方网站公布出来之后，立刻就吸引了众多的车迷进行考证。

车迷能否认证通过，也是一件相当重要的事情。毕竟这项赛事要想吸引更多的车迷，那就不能让冠军的归属存在疑问。

赛会组委会会在全球众多的车迷中挑选出来五千名资深车迷，然后这些车迷会在记录公布的二十四小时之内，对冠军车手的行车记录进行考证，并且会在网站上投票，来确认这份行车信息是否符合赛会的规定。

只要这五千名车迷投的赞同票超过三千票，再加上组委会的认证通过，那么冠军的最终归属才会正式确定。

这种由组委会和资深车迷共同投票认证的办法，是相当公平的。毕竟这五千名车迷是来自世界各地，基本上不可能和车手发生什么交集。再加上组委会专家的认证，通常冠军车手的gps行车信息都会被通过的。

即便就是组委会和车迷之间发成了认证冲突，不要紧，还有一个更重要的判定手段，那就是车手的行车记录仪。

相比于gps行车信息，行车记录仪上记录下来的东西才是更直观、更准确的，尤其是配合着gps行车信息，足以直接判定出这名车手的行车是否符合赛会规则。

只是行车记录仪的考证需要很长的时间，即便是跳着进行考证，也需要最少五六天的时间。因此行车记录仪的考证方式一般是不会使用的，只有出现了冲突之后，才会动用这种最终的大杀器。

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