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第201部分（第1页）

可现在，车队竟然还让自己去搏，这显然不符合宗师开赛前的安排。

就连柴营和老邵都不敢相信，宗师在东都分站赛开始前预定的目标是冠军！

所以，这第三阶段的排位赛马上就要开始了，宗师竟然提出要重油去比赛，这立刻就打乱了柴营的全部计划。

通过无线电，柴营强压着内心的火气问道：“大师，你到底怎么想的？”

尽管没有当面谈，但坐在赛车中的宗师通过无线电也能听得出来柴营内心的怒火。

错非也就是宗师这种身份特殊的车手，要是换个别人，柴营都敢直接把这种不听安排的车手直接拿下。

宗师嘿嘿一笑，差点把柴营给气的跳起来。

“头儿，别担心，我既然敢用重油状态跑第三阶段排位赛，那就有我的把握。放心吧，在满油状态下，如果我排位赛跑不了第一位，明天你尽可以不让我去参加正赛！好不好？这样的军令状我都立下了，难道头儿你还不敢搏一下？”

准备了一肚子话的柴营，立刻就被宗师这一句话给噎住了！

考虑了足有半分钟，柴营这才长叹了一口气说道：“好吧，既然你这么说，那就按照你说的这么办！不过咱们丑话可说在前面，我也不要求你跑第一了，只要你能够跑进前三，那么我就由着你玩！可如果你做不到，那可别怪我明天直接把你拿下！”

“哈哈，头儿，二十分钟之后你会发现你做的这个决定是多么的明智！”（未完待续。。）

第四六五章　前无古人恐怕也后无来者！

大华东都f1赛道和前世沪海的沪海赛道几乎是一模一样的，都是一个大体呈“上”字状的赛道。

这条赛道长度为5。451公里，拥有16个弯道和两条大直道，其中在t13与t14这两个弯道之间的那条直道，长度更是长达1175米，是目前所有f1赛道中排名第二的一条直道。

总的来讲，东都赛道的难度属于中等偏上，算不上是一条高速赛道。

真正的高速赛道，意大利的蒙扎赛道绝对算得上，那条赛道长度比东都赛道的长度还要长出350米，可是蒙扎赛道的最快圈速比东都赛道的最快圈速竟然快出11秒来……

不比不知道，一比就能看出东都赛道的特点是什么。

东都赛道，绝对速度并不快，倒是这里的弯道难度都比较大，因此在这条赛道上比赛，你的技术要比你赛车的性能更重要。

对于这一点，宗师早就已经明白了。

毕竟是在大华比赛，因此皇马车队的两位车手早就已经对这条赛道都很熟悉了。

宗师更是在半个月之前就来这里适应这条赛道。他是试车手，不用跟着车队去别的地方比赛，因此他可以提前来熟悉这条赛道。

第三阶段排位赛在宗师刚刚加好了油没多久就开始了。宗师驾驶着赛车从维修区跑了出来，开始了第一圈的暖胎圈。

排位赛并不限制赛车跑多少圈，只要时间足够，那么你只要觉得你这一圈跑的不够好，那么你就可以继续跑，一直到排位赛时间结束。

但不管你怎么跑，从维修区进入到赛道之后，因为并不是从即时点开始的，因此车手总会驾驶着赛车先跑上大半圈，然后才开始进入到正式的计时圈。

这大半圈，一个是给赛车提速，更重要的一点，是要让赛车的轮胎温度上来。

东都赛道的维修区出口在发车区前方大约不到三百米的位置。这个位置恰好处在发车区与第一个弯道t1弯道之间。

也就是说，你驾驶着赛车从维修站出来之后，你会发现你的赛车刚刚越过发车区计时点，但还没有来到第一个弯道处。而且你一出维修站，立刻就要面对着这个赛道的第一个弯道，而且还是三个弯道连续在一起的多组弯道。

宗师的这辆赛车加了大约135升油，能够跑大约190公里的路程，也就是差不多35圈。

之所以要加这么多油，主要还是因为轮胎的问题。如果要不是轮胎坚持不住地话，宗师甚至都想把油囊直接加满。f1赛车用的不是普通油箱，而是一种用特殊材料制作的油囊。

一般而言，一套干胎在正常状态下，差不多能够维持三十四五圈，如果超过了这个距离，那么轮胎就有可能顶不住劲了。所以，宗师打算在明天的正赛中采用一次进站的策略，所以宗师才让工作人员加上那么多油。

十月初的东都天气一向都是很不错的，除了温度稍微低点之外，在这样的天气比赛是最受人喜欢的。

宗师同样喜欢这样的天气，天气好了，心情就好！

因此当他驾驶着赛车从维修区出来之后，立刻就开始提速。

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