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第132章 拉栓式步枪与蒸汽火车（第1页）

动力研究所新研发的蒸汽机使用了更加粗壮的气缸，更加长的行程，以致于新蒸汽机的外形足足比21型蒸汽机大了一圈！

但是经过测试，新型的蒸汽机功率与马力比21型蒸汽机高了一大截！

新型的蒸汽机的最大转速可以达到1300转！最大马力可以达到55匹！

要知道，1814年英国人R.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车，锅炉蒸汽压力在仅仅为0.294帕的条件下，就可以驱动重达4.5吨的火车，以时速8公里的速度行驶！并且还能牵引10吨重的货物，或挂装5节车箱，可乘70名旅客！

而新式蒸汽机的锅炉压力足足高达1帕！若不是考虑材料强度，甚至可以更高！

总而言之，新式的蒸汽机已经完全可以驱动火车运行了！朱靖坤为这个型号的蒸汽机取名为55式蒸汽机！

在宝岛刚刚建立起炼钢厂的时候，朱靖坤就已经开始为铁路做起了准备，那时候的产能过剩，横山炼钢厂储备了巨量的火车铁轨！

加上新式蒸汽机的问世，这时候已经完全具备了蒸汽火车的研发条件！

种下了两年的种子，终于在现在可以开花结果了！运输一直以来就是限制工业发展的绊脚石！就像在没有火车的情况下，炼焦厂与炼钢厂只能在一起，不然就需要大量的运输人员才能供应炼钢厂的焦炭消耗！

水泥厂为何要建那么多？还不是运输闹的，福建面积那么大，如果只建设一所水泥厂，那浪费在运输上的成本将远远超出水泥自身的成本！

如果有了火车，各个厂子的羁绊就没有那么大了，只需要将厂子建设在最适合的地方即可！每个厂子生产的产品也能高效的运送到需要它的地方！

说干就干，蒸汽火车、后装步枪与定装子弹同时在机械研究所立项了！

子弹作为枪支发射的弹药，通常后面呈圆柱形，前段呈圆锥形或圆柱形，一般使用铅制、钢制或铅芯钢壳制，这在后世是所有人都知道的知识。

原理也很简单，子弹整体是由弹壳、底火、发射药、弹头四部分组成。发射时由撞针撞击底火，使发射药燃烧，产生气体将弹头推出。

这些东西中，只有弹壳和弹头有技术难度，以前没有动力源，没有冲压机，无法大批量生产子弹！而如今有了蒸汽机、有了蒸汽冲压机，制造子弹生产线再也没有难度了！

新式步枪，朱靖坤决定先制造技术难度最低、机械构造最可靠的栓动步枪！毕竟拉大栓，才是独属于男人的浪漫！

虽然拉栓式步枪是需要以手动的方式完成子弹送入枪膛与将使用过的弹枪机退出枪膛动作的步枪，而且每一次子弹上膛都是以手动的方式进行，所有栓动步枪只能进行单发射击，无法达到半自动或者是全自动射击的要求。

但是栓动步枪制作简单啊！其机械构造与火冒燧发枪的难度都高不了多少！

不仅适合大批量制造，成本也是异常的亲民！就算在发达的现代，大威力的狙击枪依然是拉栓式的！

栓动式步枪，搭配上能够一次装填多发子弹的弹仓，射手只需要连续进行上弹与退弹动作就可以持续射击！无论是射速还是便捷性都完爆燧发枪！

虽然复明式步枪的威力巨大，但是其射速一直是它的弊端！不仅需要前装子弹，更是得前装火药！不仅过程繁琐，并且还容易出现故障！

而拉栓式步枪采用定装弹，并且供弹仓可以储存多发子弹！一拉一送之间就可以完成一次射击！其射速将完爆燧发枪！

若是攻打福州城时，复明军有拉栓式步枪，朱靖坤敢肯定，只需要一千人，就能抵挡住万人的进攻！

作为化学领域的人，朱靖坤对于枪械设计也是睁眼瞎！他只能按照印象，画出枪体的外观，和技术原理！剩下的，都要靠机械研究所的人努力了！

朱靖坤则将更多的精力投入到了蒸汽火车的研发上！虽然这个他也不懂，但是他总比这些连见都没见过车的人懂得多吧。

蒸汽火车研究组建立完毕后，朱靖坤就将蒸汽火车拆分成了数个部分开启了研究，车头、车厢、车轮、横轴、悬挂、牵引、轨道等数个项目，分别由不同的组员分别接手开始研究。

项目一启动，就遇到了各种问题！车头的尺寸、车厢的尺寸、铁轨的尺寸这些基础数据都没有，只能通过不断的实验获取！

首先就是铁轨，因为铁轨的宽度确定不了，其它任何的尺寸都无法确定！

铁轨的宽度是多少，朱靖坤也不知道，只能通过实验来定！

众人先在实验区安装了不同宽度的铁轨来测试不同宽度的铁轨的承载能力及稳定性，经过大量实验，最终众人将铁轨宽度定为稳定性适中，承载力适中，极易建造的宽度——1.5米！

再宽的铁轨虽然承载力和稳定性会提高，但是施工难度就会成倍的增加！再窄一点的铁轨，虽然施工难度最低，但是承载力太弱！1.5米这个宽度正好在这些数据的中间位置！

确定好了铁轨的宽度，一切配套设施就可以开动研究了，研究的同时，铁路已经可以开始修建了！

其实铁路的修建，极其简单，甚至可以说没有技术难度！轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。

需要通过桥梁时，铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。

轨枕的材料，朱靖坤选择了最适合现状的钢筋混凝土轨枕！虽然木制的轨枕极易获取，福建也有大量的树林，但是朱靖坤还是决定用钢筋混凝土的轨枕！

因为森林是保持生态的重要因素，再一个从伐木到制作轨枕并不比直接从水泥厂预制轨枕更快！但是钢筋水泥的轨枕使用寿命远远高于木制轨枕，而且不需要经常维护！

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