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第102部分（第1页）

而不是各种轿车。

无论如何，第一次世界大战以后的满目疮痍，接之而来的世界经济危机，使任何把汽车作为平民百姓买得起的尝试都流产了。

1932年由von　papen领导的德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面地税收，目的是降低拥有汽车地开销并刺激汽车的销售。

然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。

他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。

这对弗迪南德·波尔舍来说是进入这一领域的极好时机。

1930年波尔舍从戴姆勒—奔驰ac公司辞职，当离开这个带三角星商标的公司以后。

波尔舍成为steyr—werke公司地一个主任，当这个公司被并入austro—daimler后他才放弃这一职务。

1930年12月1日。

波尔舍采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。

于是，1934年1月17日，波尔舍提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车。

由“官方与民间专家委员会”进行审核。

这对于波尔舍来说，相当于在扑克游戏中下大地赌注，然而他干了起来并且赢了。

一代名车，畅销不衰，的大众汽车就这样问世了，指导另一个时空的现在，他仍然被大批的人们所青睐。

宝马一代303与大众的一些成分在任军的口中被完美地结合了起来，一款具有德国特色平民汽车立刻浮现在了福特的眼前。

“这一切太完美了。

”福特的脸上立刻挂满了兴奋的笑容。

刚才还恼的就像一个‘八万’，现在起来神色非常的不错，福特被眼前浮现出的德国式平民汽车给彻底征服了，兴奋的拍着任军的肩膀笑道，“我算是服你了，还是你有办法！”

“你不生气了？”任军满脸坏笑的问。

“去你地！”一记不轻也不重地拳头打在了任军的胸脯上。

继而两人爽朗地笑了起来……

俗话说，‘一鼓作气，再而衰，三而竭！’任军当即拽住福特，趁热打铁要把汽车方案给做出来。

福特大喜，两人就在任军的办公室里一直熬到了半夜，终于把一个汽车方案完成，详细的考虑了几遍之后，各自认为没有问题之后，立刻用电报的形式把汽车方案发送到了德国宝马汽车公司。

第二天一早。

任军与福特匆匆告别回家报到……

“亲爱的。

我回来了！”任军拖着疲惫的身体，　把公文包往桌子上一扔。

躺在沙发上伸了伸懒腰。

“您说，什么是绅士呀？”整整熬了半夜，真是太困了，就在任军刚要进入梦乡，睡意朦胧的时候，忽然觉得有一双非常微弱的小手在推自己的肩膀。

任军慢慢的睁开了懒洋洋的眯缝着的眼睛，好像看见一个小男孩在自己的眼前晃动，任军再次用力的摇了摇脑袋，立刻清醒了一大半，定睛一看原来芭布丝姐姐家的孩子，已经有5岁半了。

“您说，什么是绅士呀？”小男孩歪着脑袋再次问道。

“绅士？”任军笑嘻嘻抚摸着小孩的耳朵刚要解释是什么的时候，忽然话锋一转道，“这是一个种生物，他能吃，能喝，会睡觉，可是什么也不会做的东西。

”

小孩望着任军，那深邃的小眼睛骨碌碌直转，好像在思考着什么似的，忽然拍着手高兴的跳着说，，“我知道绅士是什么东西了？”

“东西？”任军惊奇的问，“什么东西。

”

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