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钱金继续讲解REITS基金的原理。
高速公路的老板并不想靠收过路费过日子,那样赚钱太慢,而且还有风险,万一哪天车流量减少,修高速就成了亏本的买卖!
最好的选择是:把高速公路建好之后,就立即高价卖掉,然后回笼资金再去建下一个高速公路。
但是,找不到有钱的买家。
一些财团虽然能拿出那么多现金,但是他们又不傻,肯定要考虑投资收益,怎么可能出高价接盘?
这时候,有人发现许多韭菜对收费站很感兴趣,他们整天梦想者有一个属于自己的收费站,体验一下当土匪的感觉,只可惜没有钱。
此时,REITS基金应运而生。
基金公司发行一种特殊的基础设施投资基金,向全社会的人筹钱,然后用筹集到的资金把高速公路买下来,并向韭菜们承诺:高速公路所赚利润的90%全部用于分红。
这样一来,高速公路的老板轻轻松松进行资产变现,同时广大韭菜也可以众筹买下高速公路,以后每年享受分红。
网友听了这一模式,十分高兴,说道:“挺好的,互惠互利。想出这个方法的人绝对是个人才!”
钱金却摇摇头:“别急,听我说完。高速公路收费站是有时间限制的,并不是可以一直收费,这一点你应该听说过吧?”
“听说过。”
“基金发行说明书里写的很清楚:华夏交建购买的是武深高速公路段,2016年5月通车,实际投入使用为2018年末。特许经营权到期日是2046年。今年是2023年,也就是说还有23年的时间,对不对?”
“对。”
“这只基金一年合计分红0.17元,那么23年累计分红金额应该是0.17*23u003d3.91元,对吧?”
“对。”
“基金价格是6.19元,可是23年下来总共才分红3.91元,你认为划算吗?”
“这个收益确实不高,但好歹也比存银行划算。”
“什么?比存银行划算?你有没有搞错?你花6块钱买的东西,20年间只落个3块多的分红,还亏了两块多钱,这分明就是一个亏钱的买卖!银行利息再低,至少不亏本金!”
“不对,不对。这3块多钱仅仅是我的分红,我还有本金啊。”
钱金大笑:“本金?没有本金了。”
网友好奇:“那我的本金呢?不是买下了高速公路吗?高速公路难道不是资产?”
钱金笑道:“你买的仅仅是高速公路23年的收费权,到期之后,公路收归国有,你哪里还有高速公路?”
网友并不在乎:“我觉得吧,就算收费站到期也不怕,照样可以接着收费,这种事情又不是没有先例。记得前几年,我看过一个新闻,说是一个高速公路到期之后,向上级申请,再继续收费20年!”
钱金笑道:“咱们考虑问题的时候,首先要认清自己的身份。”
“目前的许多高速公路,它们的控股股东都是各地的交通厅,公路收费对交通厅有好处,因此他们随便找个理由,发个通知,再继续收费20年,没有问题。”
“但,这种事情绝对不会在REITS基金上发生,因为延长公路收费年限,让少数的基金持有人获利,相关部门得不到任何好处,还会落个乱收费的骂名,这种蠢事有谁会干?”
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