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第九十八章 三菱动力（第1页）

离开主任季强的办公室，韦常辉拿着辞职信带着失落回到了自己的办公桌，望去好朋友许开放的座位空空而已，估计他已经请假回了宿舍。

躺在单人床上翻来覆去，许开放一直在天人交战，说实话今天跟季强一番话又燃起了他呆在二汽的期望。他犹豫要不要把华夏厂现在正派人到二汽挖角的事情向领导汇报。如果把这个消息告诉季强，会不会去法国的名额机会基本上就稳下来。何况，如果人真要走，那么厂里知道与否也不会有太大关系。一时之间，渴望去法国深造的执念开始在他内心逐渐占据了上风。

“原来是这样，我就说嘛，你们怎么一个个想辞职离开，原来是有老鼠来挖墙角！开放，你做得很对，你这样是对公司，也是对你的朋友们负责。你说的什么华夏厂，不就是一个造摩托车的乡镇企业，居然痴心妄想进入汽车领域，还打算造出什么国民轿车。如果真的那么简单，我们二汽，我们整个研发团队那么多年都是吃干饭的吗？”

手往桌上一拍，季强另一只手叉着腰大声说道。这些乡镇企业，整天不干正事老想走歪门邪道，挖人居然挖到二汽头上来了。

“你说一汽的凌云智真的和他们搞在一起了？你是亲眼所见吗？凌云智我见过，他不像是那种人啊！”

从许开放嘴里得到了肯定回答，季强不由感叹道。

“唉，人心不古，都是被钱蒙蔽了双眼！想不到在业内有一定名气的凌云智居然晚节不保，舍弃了知识分子气节和一帮寄生虫呆在一起。开放啊，你可要引以为鉴，咱们知识分子穷归穷，但不能丢了气节。就算凌云智他一时鬼迷心窍，就算他们真的想要造汽车，依照一家摩托车企业的规模，谈何有能力造出一辆能正常在路上跑的小轿车。你在二汽待了那么久，结合你的经验动动脑子总会想明白吧！我就弄不清楚，你们几个是被他们灌了**汤不成，一一个失了魂般没有主见。幸好你能及时迷途知返，现在我马上找想要辞职的人做思想工作去，不能白白让他们以自己的前途做赌注！”

看到季强准备出门叫人的举动，许开放赶紧拉住了他。要是被大家知道是由他打小报告而事发，今后在同事间就再以不能正常相处了。无论是小学生，还是大人，内心都对打小报告的人嗤之以鼻。

季强也意识到自己一时冲动，因此停下脚步准备想周全后再行动。

得知辞职要缴纳一大笔费用，韦常辉找到了依旧在堰十市的凌云智，看看华夏厂那边有没有合适的应对方法。

“厂里要培养费？这你不用担心，我们华夏厂会替你们全额报销费用。只要你们真心实意想来，我们就替你们创造良好的工作环境。工作以外的事项，我们都会替你们搞定。”

对国企挽留人才而不得已采取的手段，凌云智早心知肚明。当初他要离开一汽也折腾不少，幸好最后领导手下留情放了一马，不然凌云智不会带着一行人轻松南下。

“这太好了，我马上回去跟大伙说一说。”

原本以为是大难题，没想到华夏厂这边轻松应对解决，这让韦常辉高兴不已，他迫不及待想把这样的好消息跟好朋友许开放分享。

私下把一群人召集起来，韦常辉向他们介绍了培养费的解决之道，这下子辞职该没有任何阻碍了吧。看到许开放依旧有些闷闷不乐，他觉得纳闷开口问道。

“开放，培养费的事情咱们不用担心，今后终于可以搞我们想搞的汽车！我想好了，就算华夏厂的项目黄了，咱们也能得到练手的机会，大不了再跳槽到更好的地方。我们几兄弟齐心，其利断金！”

“常辉，我觉得一时兴起跳槽到华夏厂工作有些太过草率，家里人也不同意我这时候离开二汽。这两天我想了不少，觉得在二汽干出点成绩再离开会对自己更加负责。在一艘陈旧前行的巨轮总比跳上一条新舢板船要安全有保障，不然一个风浪打下来我们都得跟着陪葬。大家听我说一句，现在国家不是提出要加入WTO了嘛，咱们二汽今后应该有发展机会。现在跟法国人合资，说不定今后还会和其他外资巨头合作，届时他们需要本地化产品少不了我们的帮助。从稳健角度出发，我劝大家还是不要急着辞职离开，安心留守一阵子看看情况再做决定最好。”

许开放一番话立马扭转了现场的情势，之前一群人信誓旦旦要辞职，现在大都打起了退堂鼓。心里想想，许开放说的话挺有道理，连之前的带头人都放弃，那么其他人的心气也灭了下来。

看到大伙想要变卦，这时韦常辉是真急了，他大声反驳道。

“开放，咱们一路走来二汽是什么情况还不知道吗？如果继续呆在二汽，咱们想要独当一面甚至出成果至少要等个十年八年，到时世界是什么情况谁说得清楚。现在华夏厂给了我们机会和平台，大不了就当练手学习呗，反正技多傍身走遍天下都不怕。你难道还想在二汽里当一个画图小工，据我在上汽的同学说合资后外资方非常强势，就算一个螺丝的修改也要返回德国做测试决定，咱们本地员工没有任何话语权。我是肯定辞职走人，在华夏厂独当一面总比在二汽当小工好！有兴趣跟我离开的大家一起结伴闯，没兴趣要留下的只能让时间来证明，到底我们选择谁对谁错！”

想不到平时一向来看许开放眼色行动的韦常辉，能站出来表明不同立场，两个山头之间赫然在人群中形成了不同阵营。人生总是面临抉择，尤其影响人生方向的选择经常不经意间到来，不同的路代表了不同的人生。

最终，二汽自主研发团队包括韦常辉在内一共四个人加入到华夏厂团队，本来谈好的九个人只来了一半。许开放没有离开，他如愿以偿获得了前往欧洲学习的机会。此外，凌云智还从二汽挖来了8名生产线技术骨干，回到虎山后他们就成为新的生产小组组长，领到了华夏汽车品牌第一批工牌。

三菱汽车跟华夏厂的合作黄了之后，并未太过在意，因为他们在之前跟华夏厂谈判中得知了中国有一家生产发动机的企业东安公司。东安公司正是中航工业公司旗下子公司，由于技术有限中航光靠生产飞机、火箭无法养活自己，中央领导考察后决定按照“以民用养军工”的思路，特批了中航公司进入汽车领域。东安公司负责生产消化引进铃木ST90车型的发动机和手动变速箱，为国内微车生产企业供应动力传动系统。

谈及战略布局，三菱汽车可谓先人一步。日A本工厂正源源不断把帕杰罗越野车发往中国，三菱越野车成功在中国击败了已经进入国内市场多年的吉普切诺基，成为国人户外购车的首选。在丰田、本田还在中国国门外徘徊，三菱汽车成功树立起自己坚固耐用的越野车形象。借助先发优势，1996年伊始三菱汽车主动联系中方，打算在中国设立发动机生产企业，将来供应中国合作伙伴之余，还出口到马来西亚的合资厂。改革开放以来，中国就一直欠缺外汇，只要听到能出口创收外汇的项目，基本上都是大开绿灯双手欢迎。尤其是三菱汽车很大气地宣布准备独立建造发动机生产企业，排量从1.3—2.4L共计6款发动机覆盖了主流汽车排量领域，这让中国政府非常欢迎。就算大众进入中国多年，生产的也不过是1.6、1.8L发动机为主，而且主要配套大众合资工厂，并不打算对外售卖。至于国内其他的合资厂，雪铁龙、吉普、铃木等发动机同样是内部循环，对中国其他汽车企业进行严格封锁。因此，在三菱有些不按常规出牌和积极牵头下，中国、日A本、马来西亚三国六家企业合资在中国成立了两家生产三菱发动机的企业：东安三菱和沈航三菱。

东安三菱位于冰城市，主要生产1.3、1.5、1.6、1.8L四款排量发动机，而沈航三菱则位于沈京市，生产2.0L、2.4L两款发动机型号。三菱宣布，该两大发动机生产厂的产品除了出口和满足自用之余，可以对国内汽车企业开放。这对一向来干旱饥渴的中国汽车自主厂商来说，不外乎是春风雨露。一时之间，三菱汽车在中国的声望达到了最高点。不过此时只是正是签署协议，离工厂建成产品下线还需要两三年时间。但，至少给缺乏发动机技术的中国汽车厂家一个大大的盼头。

“怪不得三菱瞧不上咱们华夏厂，原来早就寻找好更佳的合作方案，单就这两大发动机企业，相信三菱至少能纵横中国十年。三菱这样干，就不怕日系其他汽车厂家制裁它？”

凌云智得知这个大消息后对韩皓说道。

当初津汽和日系大发汽车公司合作，大发公司把夏利轿车原型车技术资料大规模转让给中国人，结果引来了日A本汽车行业以其技术泄露为由发起制裁，导致了大发汽车在市场上一蹶不振。大发汽车是日系有名的微车制造企业，跟铃木专注微车领域一样，在细分市场取得不小的成就。遭遇行业制裁又面临严峻市场竞争，大发汽车经营愈发困难。据悉，丰田汽车有意吞下大发汽车，巩固自己在微车领域的优势，顺便敲开中国市场的大门。看到大众、三菱汽车公司在中国所向披靡，身为世界第二大汽车企业的丰田坐不住了。因为得到消息世界第一大公司通用已基本和中国达成协议，将在沪江市跟上汽合作成立上汽通用合资公司。对手在不断发展，丰田开始着急起来，而如果并购大发，就能控制津汽和大发成立的合资公司，从侧面超近路进入中国合资汽车市场。

“从技术资料分析，三菱投放在中国生产的发动机技术属于上一代产品，落后现在主流水准在5—10年之间。而且三菱对外输出发动机技术早有先例，韩国现代汽车的发动机技术一早就是来源于三菱汽车，现代汽车就是在三菱的扶持下发展壮大起来。至于三菱汽车怕不怕行业制裁，这就不是我们中国人需要在意的事情。”

跟三菱高层打过交道，韩皓心知对方有一种赌徒性质的气质。严格意义来讲，日系厂家中丰田无疑是老大，本田、铃木居后，日产、三菱、马自达次之。现今日产汽车经营陷入困境，据说准备跟法国雷诺公司合作，不然也不会落后身位那么多。

紧张忙碌中，华夏厂迎来了一批来自外国的友人。

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