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宋老很忙,整个611所的人员都很忙,当秦风看到那些小伙伴们,马海涛等人都在忙于测绘的时候,终于没有好意思再打扰他们的工作,悄悄地离开了611所。
这里的一切,秦风都是熟悉的,自己在这里住了那么久,现在,故地重游,秦风的心中是相当的留恋的。
老黄海的公交车载着秦风,呼哧呼哧地停到了132厂的门口,秦风下了车,呼吸了一下空气,看门的老大爷就探出头来:“小秦,回来啦。”
出门的时候不是这名老大爷,现在看到他,秦风也是很高兴:“是啊,刘叔,回来看看,等到明年,我又会在咱们厂里常驻的。”
以前的时候,这里是军事管制的,站岗的都是士兵,毕竟这里是空军的飞机厂,而最近几年,不断地改革,降低了级别,终于成了老大爷看门了,老大爷别看老,干活儿可认真了,只要在他面前出现过两次,就能记得清清楚楚。
告别了老大爷,没走了几步,秦风就听到了后面突突突的声音,扭过头去一看,是一辆摩托车。
在军队中,摩托车不少见,部队装备最多的就是长江750,俗称偏挂子,这摩托车从二战一路走过来,最初是德国的宝马R71,苏联人看了觉得不错,就仿制了过来,叫做m72,而国内前些年全套引进苏联的军品,自然也有这种摩托车。
粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪,它的古典造型并不过时,在这个时代,依旧是国内主力的摩托车。
尤其是它的挎斗,可以装上机枪,就是侦察兵的最爱。
在132厂里,也有一些这种摩托车,用来在生产线上当拖车,完全不比212差。
但是,现在看到的却不是最常见的长江750,它比长江750小了一个型号,两侧都有排气筒,但是气缸却是在上面的,同时,油漆是鲜艳的红色,两侧的挡板看起来那么的泼辣,它那排气筒在阳光下闪闪发光。
“幸福250?”秦风顿时很奇怪,他一下子就认出来了,这是另一款国内常见的摩托车。
1959年,那是个特殊的年代,当时的上海自行车二厂经过精心的比对和挑选,最终选定了当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的“JAWA250”型摩托车为仿制原形。
作为一个自行车生产厂,他们也是要生产摩托车的!
但在接下来的一年里,粮食严重短缺,城市里面的普通市民食不裹腹,面带菜色,走路打晃。可上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车,却心潮澎湃。
出于对幸福生活的向往,他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。在那个特定的年代,“幸福”一词的分量,在每一个中国人的心里都是沉甸甸的。
由于长江750排量太大,很是费油,所以幸福250很快就获得了认可,装备给了国内的军队,现在,改革开放,它又可以卖出来了。
在八十年代,这种幸福250,那是人人羡慕的摩托车,能够拥有一辆,是相当的拉风的。
只不过,132厂需要这种摩托车吗?
秦风很是奇怪,看着摩托车绕了一圈,绕到了一群人面前,居然有屠老,有132厂的厂长!
“不错,我感觉这款摩托车不错。”此时,上面的骑手下来了,秦风一下子就认出来了,是一名副厂长!
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