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港湾g650,飞得最快,航程半径最大,载客量最多的公务机,这架更是校长的珍藏,经过装备部的改造后,它的速度远迈同济。
这架飞机被命名为“斯莱普尼尔”,即传说中北欧神话主神奥丁的坐骑,意在夸赞它那惊人的速度。
不过,已经坐上客机的连司更愿意相信,这架飞机之所以被叫做这个名字,是因为他飞行时的噪音极大,有如龙吼。
客舱里只有他一个人,甚至连个服务生都没有,在这样的环境中独处,望着窗外暗淡的云层,很容易出现自己是真的在乘坐那匹神话中的八足天马的错觉。
噪音太大,没有携带降噪耳塞的连司根本补不了觉,索性取出此次携带的全部东西,一一检查起来。
首先是一叠文件,封面白净,连个标题也没有,但盖着长老会的玺印。
他仔细翻阅,开始了解情况。
最开始发现东西的,是一位名叫蒙托的资深冒险爱好者。他在翻越阿尔卑斯山麓时,在一处“覆盖着雪的森林残骸群”找到了一些奇怪的骸骨。
蒙托恰巧还是位古生物学家,那些造型迥异的骸骨让他起了浓厚的兴趣,虽然场合并不方便,但他还是设法记录了骸骨地的经纬度,下山回到一个由冒险者们创建的营地。
下山后休整了大约一周,他就再也抑制不住研究,重金聘请了一支当地人组成的猎队,根据上一次记录的经纬度,向着目标前进。
然后将近一个月过去,蒙托和雇佣的猎队依旧没有回来。按他们的脚程,即便遇上暴风雪,一个月的时间也足够他们往返了。
冒险队失联后,蒙托的朋友们呼叫了紧急搜救,然而搜救队筛查了十天后,却什么都没发现。
在阿尔卑斯山脉这种生命禁区,如果失踪过久,也就可以被宣告死亡了。
然而连尸体都找不到,也是很少见的事情。
报告提到这里,还只是一个倒霉的冒险者因为研究而失踪的事件,虽然依旧令人扼腕,但也不至于让学院开启调查。
阿尔卑斯山脉每年都有数千人挑战自我,数十人失踪或死亡,用残酷的眼光看待的话,蒙托并无不同。
连司翻了一页,他清楚,惹得学院插手的原因,也只可能是那些神秘的遗骸了。
果然,后面好几页,全是某些照片的扫描件和备注说明。
备注说,这些照片原件都是蒙托利用自己携带的徕卡相机拍摄洗出来的。能看出,虽然拍摄匆忙,但依旧能体现出那些骸骨某种“妖魔般的魅力”。
这句话有备注,称是抄录至蒙托自己的冒险手记,连司往后翻了翻,果然有大段大段的蒙脱冒险手记原版扫描件。
连司略微看了几节后就跳过了这一段,蒙脱的文笔华丽优美,甚至在某些特别令自己激动的时刻(诸如找到了一处水源,很快就钻木取火成功等),他还会在段与段间的空隙,用特别小的字体写上一行行颇有意趣的小诗。
这倒是让连司相当佩服,不是所有人在生命禁区孤身冒险时,还能诗兴大发的。
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