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第四十六章 技术创新工作室（第1页）

白露惊讶地道：“这，这真的可以吗？用我的名字来建工作室？我只是一个小小的技术工人呀！”

李轶笑道：“不，你现在可是一名真正的大国工匠了，你有这个资格，而且我想你们诚飞公司的领导也一定会同意的，因为这对诚飞公司的技术创新发展来说，是一件非常好的事情。你要通过这个工作室，不断的推动公司的技术创新发展，对飞机制造工艺进行革新，我相信有一天你一定会成功的！”

白露脸也红了：“这样，我总是觉得怪怪的，用我的名字！不过我听你的，李哥，我相信你一定是有你的道理！”

李轶呵呵笑道：“白露，相信自己！技术工人，有一天也可以成为专家，教授！”

在李轶的记忆中，有不少的航空工业大国工匠，后来都担任了一些大学的客客座教授，这并没有什么好奇怪的，只不过在九十年代末，听起来还有点觉得不可思议罢了。

当然白露要真正的成为国家级技能大师，还有很长的路要走！

白露不由得露出一股向往之色，一脸憧憬地道：“真的吗？如果有那一天就好了！”

李轶笑道：“一定会有那一天的。加油！”

第二天，李轶借着找骆总经理汇报bump进气道设计工作的机会，就准备把昨天想的事情说了。

李轶道：“骆总，我有一个建议，想提出来，不知道您方便吗？”

骆荣华笑道：“哦，咱们的李工又有建议了，这是好事儿啊，我当然愿意听一听了。”

李轶笑道：“是这样的，我想咱们诚飞公司不是在搞技术创新吗？我觉得这一次白露同志拿到全国数控技能大赛冠军，正好就借着这个机会，成立一个以白露同志的名字命名的技术创新工作室，推动咱们诚飞公司的技术创新工作。将来，我认为咱们的技术创新工作室这种创新模式，还可以推广到整个航空工业系统！”

骆荣华仔细一想，可不是嘛，这确实是一个很好的建议，骆荣华呵呵笑道：“李轶同志，我又被你说动了，你这个建议非常不错，我想可以在公司先试点，搞起来，等将来取得了好的效果，就可以推广开了！”

李轶道：“那就太感谢骆总了！今天我找您，还想汇报一下目前歼七mf战斗机bump进气道的设计进展，目前我们已经设计出了五个比较好的方案，接下来我们还会做十几个方案，然后进行对比分析，通过cfd模拟计算，从中选出两三个最优方案，然后再做风洞试验！”

骆荣华高兴地道：“好，李轶同志，你为咱们歼七mf战斗机所做的贡献真的非常大，到时候咱们的歼七mf战斗机如果成功了，你就是最大的功臣了！好好努力，奖金，升职，我相信宋老和杨副所长是不会吝啬的，他们不给咱们诚飞也要给！”

李轶连忙道：“骆总您太客气了，这都是我应该做的工作！没有什么的。”

骆荣华笑道：“真是期待啊！咱们的歼七mf战斗机如果搞得快一点，完全有可能成为世界上第一种量产服役的bump进气道战斗机！”

李轶道：“这个应该是没有问题的，美国洛马公司的x35技术验证机都还没有试飞，将来就算这款技术验证机量产服役，至少也是七八年以后的事情了，咱们的歼七mf战斗机不一样，它是一款改进型战斗机，所以我们在两三年时间内应该就能搞定。”

骆荣华道：“好，风洞基地我们都联系好了，到时候把优选出来的方案，及早的做出模型，送到风洞基地去试验，一旦通过风洞试验我们就可以开始全面的展开相关的试制工作了。”

风洞试验也是一个很重要的基础工作，好在诚飞公司和六一一所离着中国风洞基地非常的近，所以做试验是非常方便的，风洞基地的风洞设施是相当完善的，要比飞机设计所和航空类大学的风洞试验室好多了。

在中国大西南的群山深处，离着诚都也就是几十公里之外的中国风洞基地，全称为中国空气动力研究与展中心，这里有着亚洲第一，世界第三的风洞群，各类风洞多达一百五十多座。

把飞机模型放在风洞里面，模拟飞行的各种姿态，人工制造各种流的气体，吹过那些飞机模型，从而获得大量的空气动力学数据，再通过数据分析，优化飞机的气动设计等设计参数。

不仅飞机要做风洞试验，各类航天器，导弹武器，甚至汽车和火车也是要做风洞试验的，可以说没有一流的风洞，就没有一流的航空工业。

rb正是因为没有好的风洞设施，所以rb的航空工业制造基础很发达，但是设计却不行，后来的c2运输机也好，还是f-x心神隐身战斗机技术验证机也好，都有非常大的问题。

歼十战斗机，作为中国自主设计研制的第三代战斗机，那就是经过上万次的吹风才吹出来的优秀气动布局。

六十年代初，宋老就和中国航空前辈们一起创立了中国第一个飞机气动布局专业组，并且宋老担任了组长，开始对新式气动布局的研究。

七十年代宋老设计的第一个带鸭翼的歼九战斗机就开始在艰苦的条件下进行风洞试验了。

宋老带着六一一所的设计师们，进驻群山深入的风洞基地，实行三班倒，边试验，边分析，边修改。

歼九战斗机虽然下马了，但是这些研究成果都运用到了歼十战斗机上面，并且为后来的歼二零隐身战斗机打下了坚实的基础。

一款战斗机的气动布局设计工作也是非常的复杂，仅仅是从模型生产、风洞试验、数据处理、绘制曲线、结果分析、布局改进等，都要做非常多的工作。

现在有了先进的计算机模拟，速度可以更快一些，但是风洞试验和数据分析也是不能少的。

歼十战斗机正是经过了上万次风洞试验，几十个设计方案中选出来的，上百万个气动数据，在那个年代能够一举成功非常不容易。

李轶把目前设计的几个bump进气道的情况给骆荣华做了详细的汇报，这让骆荣华对歼七mf战斗机的未来充满了希望！

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