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第102部分（第1页）

并控制曼德海峡而大打折扣。

这一天，柏林皇宫的南草坪上，微风吹拂，夏日的阳光洒落在草地和周围明快的建筑物上，让人心情不由得大好起来。

“祝贺你塔列朗先生，如果我估计不错的话，迄今为止你为你的祖国建立的功绩足够让菲利普国王赐给你一个伯爵的爵位了。”协议签署后，威廉在瓦德西的陪同下和塔列朗以及法国国王一起站在草坪边上，闲聊着什么。

“这个建议还真是不错，布里埃伯爵这个名号怎么样？”菲利普一边说，一边望向塔列朗。国王是非常直爽的性情中人，说话常常是毫无遮拦。以至于这突入起来的问题，让塔列朗很是不好回答。

“我的陛下，布里埃是来自威廉皇帝的慷慨赐予，算不得我的功劳，而且我的这点成绩实在不敢奢望能获得如此尊贵的爵位的。”塔列朗微笑着，小心翼翼地说道。

“菲利普国王陛下，布里埃伯爵这个名头可算不得响亮。我听说加拿大的魁北克人希望重新投入到陛下的怀抱，如果趁此机会塔列朗先生能够使魁北克从维多利亚女王治下回归法国，那么法兰西伯爵这个响亮的称号可就再合适不过了。”瓦德西向前一步，向法国国王进言道。

“这的确是个好主意，新法兰西是所有法国贵族都魂牵梦绕的地方。塔列朗伯爵，这个任务可就交给你了。想来瓦德西首相也是愿意为我们提供帮助的。”菲利普国王看看瓦德西说道。

“能为国王陛下效劳，不胜荣幸之至。”瓦德西微笑着，颔首道。

“好了，诸位，酒会快要开始了，今天你们将会品尝到我在东普鲁士的葡萄园酿出的上好的雷司令。”威廉十分愉快的大声说道。

“莫非是陛下亲自调制的吗？”塔列朗故作惊讶的问道。

“你说对了。”说着，威廉哈哈大笑起来：“不管味道如何，你们可都要给我捧场哦！”

酒会开始后，随着威廉和菲利普国王的“法德两国友谊长青”的祝词，以及酒精的作用，人们迅速进入了状态。两国的政治和经济界显要人物总共300多人把柏林皇宫的大宴会厅挤得满满当当，酒桌上人们高呼着“为菲利普国王陛下和威廉皇帝陛下干杯”，宴会气氛十分的火热。

威廉也喝的酣畅淋漓，找到了久违的酩酊大醉的感觉。一方面他为法德两国达成进一步的谅解感到由衷的高兴，这是欧洲结束仇恨走向一体化的关键一步；其次，菲利普国王的率真性格以及他对来之不易的和平的珍视也让威廉感到十分可贵，在国际政治阴险和虚伪的面具下，总是会有那么一丝光明和纯真让人感动。威廉希望，这不是骑士时代最后的挽歌。

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ps：本章内容信息量大，质量上乘，希望大家看得开心。（未完待续。。）

第一百九十一章　燃油锅炉

1895…1900为期五年的德国海军扩充计划一直都在有条不紊的进行中。

1898年，全部10条卢德里茨级岸防铁甲舰均已下水，其中首批4条已经投入现役被布置到德国在东非沿岸的殖民地摩加迪沙港。

同年，最后第七和第八条西里西亚级战列舰也完成下水仪式，海军方面认为该型战舰性能出众，十分适合在北海和波罗的海作战，因此又额外下达了两条的订单。这最后追加的两舰也在1899年6月下水。

当排水量3000吨的卢德里茨级岸防舰和万吨级的西里西亚级战列舰先后离开船台后，轻型巡洋舰和大吨位装甲巡洋舰终于被提上建造的日程。需要指出的是，虽然德国各大造船厂大规模加强了船台的建设，甚至新船厂也不断涌现，比如克鲁伯集团面对帝国海军的高额订单也心有不甘，在1896年投资5500万马克在不来梅建立日耳曼尼亚造船厂，该厂在1899年建成后，规模直逼德国最大的布洛姆福斯和伏尔铿两家造船厂。

尽管如此，由于煤炭出口量的猛增，德国的商船订单以几何级数增长。煤炭虽然货值不高，但是非常消耗运力，当然对于航运业的促进也是十分显著的。

在这种情况下，德国造船厂船台紧张的局面依然没有根本性改善，以至于轻巡和装巡只能等到和其排水量相当的军舰下水后腾出船台才能开工。

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1898年6月，伏尔铿在斯德丁的老厂率先开工建造康德级轻巡洋舰。

该级巡洋舰计划建造8条。均以德国历史上有所成就的哲学家或者社会学者的名字命名。

皇家海军造船厂的轮机工厂在1897年仿制出一台5000马力的帕森斯式蒸汽轮机，并被安装在汉堡…美洲航运公司的一条班轮上。轮船投入使用后，反馈回来的数据表明该蒸汽轮机效能良好，其功密比和传统的往复式蒸汽机相比提高了50％。不过，皇家海军造船厂的工程师们却普遍认为大型蒸汽轮机前景并不太好，首先是制造难度极大，导致造价太高，如果以5000马力作为一个分水岭，那么这个功率以下蒸汽轮机通过节省燃料还具有一定的竞争力，如果功率再高。甚至达到一万马力的话。汽轮机在性价比上就远远不如技术成熟的往复式蒸汽机了。

此外，就海军的应用来说，工程师们认为除高速轻型军舰和鱼雷艇外，大型军舰并不适合。主要是军舰的航速和轮机的转速不能很好的匹配。这将导致轮机提高的热效率被螺旋桨的不经济转速所浪费。到头来还不如装备往复式蒸汽机合适。

亨特里克和詹姆斯都认同了这一观点，并批准了该厂终止研发和建造更大型帕森斯式蒸汽轮机的决定。不过，为了保持和国外同行相当的技术实力。亨特里克还是从海军的研究经费中每年播发50万马克，用于保留一支技术研发团队，以追踪国际上在汽轮机方面的最新研究成果。

由于5000马力的蒸汽轮机被认为十分适合安装在高速军舰上，所以詹姆斯在其设计的康德级轻巡洋舰上率先加以采用。

康德级轻巡洋舰在动力方面采用三轴三浆设计，除中轴使用了往复式蒸汽机外，左右两轴都使用帕森斯式也就是反动式蒸汽轮机。共计16台水管锅炉，提供了15000匹指示马力，设计最高航速为25节，这是在使用了两台蒸汽轮机的情况下，如果还是沿用往复式蒸汽机，不仅动力部分的吨位要增加，而且输出功率和最大航速也会略有降低。

考虑到需要在浩瀚的大西洋上破交使用，军舰设计了较大的煤仓，在只点燃两台锅炉的情况下，以中轴巡航可以拥有高达7200海里的最大航程，此时的速度为13节。军舰自持力为25天。

该型舰舰体修长，全长118米，全宽12米，吃水5。5米，配合略微上倾的大西洋舰艏，看上去十分俊美，标准排水量为3360吨。

武备方面较为普通，前后甲板在中线位置各布置一门150毫米45倍径的1898式速射炮，两舷的炮廓内各布置3门105毫米速射炮，另外，全舰还装备了6门57毫米两磅鱼雷炮；防护方面，装备了25…75毫米厚度的全长水线带装甲，采用全面防护设计，非重要部位均安装了一层20毫米厚度的薄装甲以防御高爆弹打击。

大西洋舰艏配合干舷较高的平甲板设计，使康德级在风高浪急的大西洋上拥有不错的适航性。

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