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第10章 发动机启动（第1页）

“同志，早上好，欢迎乘坐华夏民航首都管理处执飞航班！”

“诶，您也好。”

“老人家，您慢点...沈淑，快过来帮着扶一下。”

“好，来了...”

在香烟风波过去后，还不到三分钟。飞机，便开始上客了。

与机组众人登机时的场面很是类似，乘客们同样也没有什么摆渡车接送。隔着老远，许亚林就见到一群人，从南楼里走出，并在一名机场工作人员的带领下，直奔他身边，这架夹在两辆解放牌卡车中间的飞机。

许亚林也遵照起了徐机长的指示，站在客舱前部，也就是乘客登机后，最后可能走到的位置。手里攥着舱单，准备引导乘客落座。

这个工作，虽说简单，却很是重要。

在这个民航客运量低到可怜的年代，机票上往往是不显示座位的。再加上这年月能坐飞机的人，多少也都有些身份地位。那么，如何安排这些人的座位，就成了一个学问。

既不能破坏飞机本身的平衡，多少乘客，坐哪几个位置都是提前算好的。又得尽可能依据每个乘客的情况，适当地安排出一个每个人都满意的座位。

这可就是人情世故了...

第一个登机的乘客，和第二个登机的乘客，应该是一起同行的。为首的老人，看上去六十多岁的年纪，鬓角斑白。走路时也不知道是本身的身体原因，还是因为第一次坐飞机比较激动，腿脚有点发抖。

至于为什么许亚林能看出来，老人家是第一次坐飞机。因为他那四处张望的眼神，像极了前世坐着运-20去飞院报道时的自己。那时候，第一次登上运-20的自己，也是在机舱里兴奋得四处张望，活像一只躁动的猴儿...

“早上好，欢迎您乘坐华夏民航首都管理处执飞航班。老人家，您看看坐这边可以吗？”

见到沈淑带着老人走进客舱，许亚林很有眼力见地上前从沈淑手中接过了搀扶老人的重任。一边缓步陪老人走着，许亚林一边伸手指向了一个靠近驾驶舱，位于客舱第一排的座位。

那里距离飞机机翼...不能说很远，毕竟DC-3本身就不大。只是相对而言，远离飞机发动机的前侧座位，会受到发动机噪音影响较小；同时由于靠近机身前侧，算是正好落在飞机重心附近，这样一来，在飞行时，这个座位对人的影响也最小。

虽然能够登机，应该来说就代表着老人身体没啥问题，起码没有心血管方面的疾病。但无论是遵循“尊老爱幼”的传统美德，还是为了保证安全运行，不出任何差错，许亚林都不觉得这么安排有什么问题。就是得辛苦机械师张师傅，让出他的“风水宝地”了。

“好好好，我坚决服从飞机上同志们的安排。”

老人倒是好说话，乐呵呵地点头同意了许亚林的安排。就是这话说的...不得不说，很有年代特色。

“辛苦这位同志了，这个位置很好。”

倒是老人身后的中年人，说话就正常多了。而且，听这语气，似乎还是个坐过飞机，甚至是坐过DC-3的人，知道哪个座位坐起来比较舒服。

“不客气，为人民服务嘛。随身携带的小件行李，记得放在座椅下方。”

许亚林淡淡地笑了笑，顺势回了一句。

虽然猜到那中年人可能会是个高干，但那又如何？

这年头飞民航，那高干就和未来的首都处长一样。不说遍地都是吧，那也绝对不是什么稀罕玩意。以后还有得是高干，等着自己“接见”呢，总不能见一个舔一个吧？

许亚林表示：这做人啊，得支楞！

“好，一会我自己来就行。”

安顿好这第一、二位乘客，许亚林又继续接待起下一位...

在忙活乘客接待、座位分配的工作之余，许亚林也不得不感慨，这年月的乘务服务是真的好！

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