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第372章 十万总订单量只是开胃菜（第1页）

不得不说斯特拉等国外车企。

在这些年还是积累了一大批忠实的粉丝。

尽管这几家车企没有公开有关于固态电池的任何数据。

但是他们理所应当的认为会比国产车要好的多。

甚至有些车企的粉丝都已经上升到了宗教教徒的程度。

那种狂热感，直接体现在网络上。

大量的测评博主，开始了他们的操作。

他们不断的贬低国产车，从而去抬高他们所钟爱的外国品牌。

他们的这番操作自然也引发了其他博主以及网友的不满。

于是双方之间便开始了网络大混战。

这场混战毫无疑问，估计得到双方各大电动汽车正式发布之后才会停歇。

到时候胜负自然见分晓。

国产车企这个时候罕见的全部都默不作声。

因为他们都非常清楚，这只不过是合资车企以及国外品牌最后的狂欢罢了。

甚至于到后面，那些支持国产的自媒体也是偃旗息鼓了。

这也让那些喜欢合资和外资的那些自媒体产生了一种错觉。

就是国产车投降了。

却没想到人家只不过是不跟你玩了而已。

普通人可能不知道。

但是那些消息灵通的国产车企就不一样了。

那么早就已经收到消息。

除了炎黄国之外。

哪怕是世界上最先进的固态电池，哪怕已经勉强到量产的程度。

无论是价格还是能量密度。

都永远比不上汉唐集团所研发的固态电池。

甚至连龙德时代比亚迪电池等国产电池公司，原本所研发的固态电池项目也都全部放弃了。

不因为别的。

就因为他们所研发的固态电池，基本上都是在锂电池的基础上进行改进的。

尽管也有公司研究钠离子固态电池，但是如果想要真的实现。

想要量产估计最少也得是在2030年以后。

更何况就算这些锂离子固态电池或者钠离子固态电池真的达成量产。

其生产的成本，以及安全性和续航。

都远远不及铝离子固态电池。

在这种情况之下，谁都知道该如何选择。

该放弃的就要放弃。

所以目前几乎所有加入汉唐新能源股份有限公司的18家电池公司。

都毫无例外的采用了汉唐集团所研发的铝离子固态电池。

未来的成本，随着产业链的发展还能够进一步降低。

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