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第1044章 阿联酋联合航运公司的股权（第1页）

林渊听着也有点头大。

但是这件事儿还真不怪节目组，何况本来也没安排剧本。

要怪，林渊也只能怪自己。

至于节目组这边，林渊也是爱莫能助了。

好在王铮和胡斌他们毕竟是在这个行内多年的综艺导演了，虽然目前舆论汹汹，但是他们也可以联络一些水军来对舆论进行引导。

所以就匆忙的赶快安排了下去了。

不过说来也巧，恰好国外中东地区又突然爆发了一次战争，瞬间吸引了国内外的诸多目光，所以节目的观众们虽然依旧在，但是网络上讨论的热点却转移了。

而林渊则是抽出时间看了一下系统全新的宝箱。

今天虽然增加的声望值不多，但是还是拿到了万声望值的宝箱。

犹豫了一下，林渊默念开启：

【万声望值宝箱已开启，恭喜宿主获得资产：阿联酋联合航运公司7.2%股权】

嚯，好家伙！

林渊也没想到系统又给自己这么大一个惊喜。

看来这几天自己运气真是好到爆棚，激动之下。

林渊二话不说，直接从系统空间之中找到刚刚系统放在空间中的阿联酋航运公司的股权资料。

首先第一份资料就是对阿联酋联合航运公司的介绍。

阿拉伯联合航运公司成立于1979年7月，起初是由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。

阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。阿拉伯联合航运以连接远东与印度次大陆、中东湾、红海、东西地中海、北欧、北美东岸的8条周班航线为中心开展集装箱运输业务。

公司以海运业为主，此外还进入了航运代理、货代、陆上运输、海空货物联运、石化制品、租船、集装箱修理、仓储8个领域。阿拉伯联合航运未参加航运联盟、太平洋航线稳定化协定和太平洋航线西行稳定协定。

阿拉伯联合航运集装箱船队的总箱位近年持续增长，据BRS-Alphaliner的调查，2006年1月以来保持在占世界集装箱船队总箱位的1%左右，稳固地占据着大型集装箱船公司的地位。尤其是该公司的租船比例一直处在20%多的较低水平，与马士基和地中海航运等大型船公司相比，其重视本公司船的战略引人注目。近年，该公司的设备投资明显地以高比例增加。

5月10日，阿拉伯联合航运的订单船舶箱位相当于现有船舶箱位的96.7%，处于极高的水平。这显示出，在最近的将来，该公司集装箱船队的总箱位将有相当大的增加。为了应对顾客的各种需求，阿拉伯联合航运努力提高服务品质。其中一个例子是2008年以后交付的8艘6919TEU型船投入了亚洲中东北欧航线，这些船舶在除伊拉克以外的5个国家登记。

10艘3802TEU型船同样在5个国家登记，均等配置于地中海亚洲航线和中东印度北美航线。这些集装箱船无论在与主要外国船公司的运输竞争方面，还是在经营内容的改善方面，都在阿拉伯联合航运的经营战略上起着重要的作用。

从箱位动向看，阿拉伯联合航运的集装箱船近年稳步增加。除了2008年新增3艘外，2009年还将新增10艘。在这13艘船中，向韩国三星重工订造的9艘1.31万TEU型船将在2010－2011年间交付，届时，该公司的集装箱船队将达到60艘、约31万TEU。

而在2010年之后，阿拉伯联合航运公司分别在12年、15年又在华国各自订购了6艘、5艘一共累计十艘的现代化货轮。

使得阿联酋联合航运一举冲进世界前二十航运公司。

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