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第544部分（第1页）

研发实力。

他相信，只要将正信的溶态金属电池技术对这两个企业输出，自己再派人协助一下，在中低端电动车型上有所建树，对于这两个企业来说还是不难的。

让他更在意，也是对于现在的情况来说更为急迫的，就是建立充电桩及基站网络的问题。

目前正信已经在十七个城市建立了电动公交车电桩网，在京沪广深四个城市建立了共享汽车社区。

但是这对于正信大电桩网络建设计划来说，无疑是杯水车薪，远远不够。

按照正信运营部的计划，需要在全国范围内建立电桩网络。

这个计划有多庞大？

全中华目前有4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，全加起来，一共有661个城市。

除去一些没有布局价值的，也将近五百个城市。

按照运营部的计划，整个电桩网络铺设分三期进行，第一步便是从主要城市，也就是能登上七点半天气预报的那三十四个城市开始。

这些城市的地理位置，消费层次以及对市场的影响，都相对于其他城市重要得多。所以计划的第一步是否能顺利进行，就显得尤为重要。

“你准备怎么动？京沪广深就不说了，这四个城市里依靠目前的共享汽车社区就可以形成初步的基站网络。但是在其他的这三十个城市，如果建立覆盖全城的基站网络，那关系到的方方面面可就多了。我感觉在计划实施之前，咱们有必要跟转部门疏通一下。不然，这是没办法成行的吧？”

看到李凡愚的计划，康童成皱着眉毛提出了疑问。

李凡愚点头称是，“没错，所以压根儿我就没想着自己去做。”

“那你想交给谁？”华森紧忙问到，“你可别把什么中建拉进来，那可都是吃人不吐骨头的主儿。”

李凡愚呵呵一笑，“华总也太低估了我的智商。也低估了我的人脉。”

“哦？”华森抬起头，“不知是何方神圣？”

“中铁十二局，电气化工程公司。”李凡愚眉头一挑，解开了谜底。

“嗯、”听到这家单位，康童成点了点头。“交给中铁电化，还是合适的。”

中铁十二局集团电气化工程有限公司，是李凡愚在甄选了中华所有有能力在全国范围内展开基建工作，而且自己还能托底的这么一个单位。

虽然中铁电化的主业是承建铁路电气化、通信、信号及电力工程的施工，但是业务范围还包括通信工程施工总；送变电工程专业；公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程的承包以及220kv及以下电力计量的测试工程。

资质是一方面，另一方面，全国铁路的电网都是独立于国家电网之外而存在的。李凡愚的想法，是将正信的电桩网络全盘挂靠到铁路电网上。

在李凡愚看来，用了铁路的电，从某种意义上这个电桩网络就跟中铁存在依托关系，那么日后的维护检修，自然也可以甩给他们。

从建设再到供电检修一条龙，责任明确，而且其中不涉及到国电电网，也省去了相当大一部分麻烦。

至于这么做合不合理……

嗯，那就是该中铁和国电去扯皮的事儿了，跟正信可没关系。

李凡愚的算盘，打的响着呢。

第1146章：你且看我！

李凡愚与康华二人谈了整整一个下午，将所有的合作事宜讨论清楚，才让陈雨涵预定了机票并派车亲自将二人送到了机场。

在二人走后，他又联系了中铁十二局电化公司方面，让对方派人过来就电桩基站事宜进行协商。

这两件事情定下，李凡愚心里的一块石头落了地。

目前专门为宝马电动汽车而研发的e…calr平台正在如火如荼的进行当中，根据自己给出的完整数据包，再加上高研部那边积累颇多的fe赛事技术储备，想必在短期内便可出结果。

只要平台出来了，按照自己的设计能力再加上智脑这个可以大大缩减研发时间成本的存在，最终面向用户的车型自然也不愁。

中铁十二局那边，在之前的地下铁渗水事件和之后对韩国特种设备市场的开发之中，自己也可以说是广结善缘。外加在正信动力与中铁方面已经展开了深度合作。自己与中铁方面的几个高层领导都建立了良好的私人关系，而且在电桩基建这件事上，自己相当于是送财的，那边肯定也不会有什么问题。

现在，两个合作伙伴敲定。只需要康华二人回到集团后通过与正信联手开拓电动汽车产业的计划，印竺那已经规划完毕的大型电池生产基地便可以立刻上马。

这些主要的事情敲定，自己的计划可以说已经成行。

人事已尽，剩下的，就只能交给时间。

………

在李凡愚敲定了计划，准备对电动汽车产业发起冲锋的同时。松下方面已经捷足先登，将自己的雄心壮志通过一桩合作，清晰且带着无限豪迈的传达给了媒体。

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