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第381部分（第1页）

“什么？您也知道我们是铃木目前最大的销售商？哈哈，我尊敬的先生，我们印竺有句俗语，叫跟着圣人走可以喝到甘露，跟着厨子走却只能喝到泔水！我是个明白人，先生。很显然，只用了一个多月就已经在印竺市场上建立了口碑的正信，才是我需要跟随的圣人！”

。。。。。。

巴汗拉尔车行，只是市场上对于正信汽车态度转变的一个侧面体现。

三款车型以有限定制方式进行销售之后，正信在印竺市场上的影响力，终于树立起来了！

而铃木，此时却陷入了巨大的混乱之中。。。。。。

第854章：乱拳打死老师傅！

“总裁，昨天的销售统计出来了；奥拓舒适版和舒享版合计销量235台，经济版本销量311台。雨燕销量217台，dzire销量232台，雨燕经济版销量222台，dzire经济版本销量319台！北斗星销量475台，gelero销量234台，omni为201台。”

当汇报销售数据的时候，铃木市场部副经理的表情非常尴尬。

其实像北斗星，gelero，omini这三款常年处在销售排行榜前十的车型，在单日销量上并没有发生什么变化。

但是奥拓，雨燕，dzire这三款车型。销量从账面上虽然看起来不错，但是对于常年霸占销售榜前三的车型来说，现在的这个走量简直是惨不忍睹！

要知道，奥拓全系可是能创造年销量三十万台的冠军车型。

而雨燕和dzire这个雨燕的三厢版本，两个明星车型在去年也分别斩获二十二万台和十九万台的傲人成绩。

平均算下来，奥拓的平均单日销量差不多是800台，而雨燕以及雨燕三厢版dzire，也至少有600台的成绩。

但是现在，却不及往日的二分之一。

这样的情况，已经持续了一周多的时间。

市场上瞬息万变，可能天气原因，季节原因都会造成车辆的销量变化。但是持续了一周的走低，而且是非常明显平缓的销量走低，那么就可以看出问题了。

铃木集团的三款销量支柱车型的市场，正在急剧的萎缩！就算是有三个版本的经济款车型拉着，销量平均来看仍然缩水了百分之三十左右！

那么着百分之三十的销量去了哪儿了呢？

毫无疑问，被正信夺去了！

田中的脸色更加难看。

这样的情况，他已经反馈给了日本总部，但是那边却迟迟没有给出解决的办法。

“这样下去不行！”田中重重的敲了敲桌子，对公司的管理层皱眉道：“我们必须找出克制的办法，不然任正信这个蝗虫在市场上肆意妄为，情况还会继续恶劣下去！”

“田中总裁说的对，我们必须马上相处遏制正信的办法！正信的三款车型现在刚刚下线一个星期多一些，我们三款明星车型的销量就已经缩水了百分之三十之多，要是再这样下去后果将不堪设想！”

“这些我们都知道，现在摆在面前的问题是，该用什么办法？”田中很不满的看了一眼刚才发言的家伙，“大家最好说一些有建设性的意见，我的话用不着你们再强调了。”

有人点了点头，道：“之前正信用f…1对我们的奥拓发起了冲击，我们以及之道还治彼身，推出了奥拓雨燕dzire三款经济版本车型。但是事实证明这种方法并没有起到作用，而是中了正信的圈套，起到了反作用。现在怎么才能消除这个影响，至少让奥拓雨燕和dzire的销量重返正常水平，是一个大难题。”

有人补充：“不如把三款经济车型取消，这样的话至少可以让三款车型的常规版本销量恢复一下。”

有人立刻表示反对：“可是取消这三款经济版本车型，我们要用什么来抵挡正信a＋，n5，qq这三款车型的攻势？”

有人发了狠：“那就把我们的三款经济车型也改成与正信一样的销售策略！采用更灵活的配置选项。我就不信，凭借我们在印竺市场上多年以来形成的影响力和消费者口碑，一样的策略就卖不过正信！”

有人立刻泼冷水：“呵呵，你提这个建议的时候长脑子了吗？奥拓，雨燕，dzire三个经济版本如果采用和正信一样的自由选择配置的方式销售，那这三款车型的常规版本岂不是一辆都卖不出了？

如果真采用了你的方法，就等于把我们长久以来形成的产品优势直接一笔勾销，然后和正信站在了一个起跑线上。不，正信的产品销售策略已经在市场上初步形成了口碑。

如果真像你说的那样做，我们的起点会比正信还要低！没准儿那样正如了正信的愿望，因为那样做的话，市场的主导权就被正信抓在了手里！”

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