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第371部分（第1页）

领航员车主欲哭无泪、

可是、让他更加郁闷的一幕发生了、

在交警冷脸处理完后车之后，竟然径直走到了校车司机的身边，敬礼道：“同志，车还能开么？”

校车司机被这么贵的车追尾，明显是有点儿害怕了。现在豪车撞不起，自己哪怕是稍微摊上点儿责任，那可就是倾家荡产的节奏。

交警这么一问，他将满是汗水的手心在裤子上抹了抹：“车子莫的事、后边就是有那么一点凹痕，不碍事。”

“那上车吧，我们给你开路，把孩子们送回家你再跟我们回队里做个处理。”

“哎、要得！”司机点了点头，招呼孩子们上车。

田晓天凑了上去，拿出记者证，对司机道：“大哥，我是崇庆日报的记者，能占用您一点时间，问您几个问题吗？”

司机一愣，随即拒绝道：“我现在莫得时间，耽误了好一会儿喽，孩子们还得回家。”

田晓天抿了抿嘴唇，“师傅，我不耽误您送孩子，咱们就在车上说话，行么？”

“那就更不行喽，公司有规定。接送孩子的时候，不能打电话，不能随意与人攀谈。专注驾驶撒！”

在点名确定了所有孩子都安全上车之后，司机最后登上校车。在两台警用摩托开路之下，驶离了现场。

虽然是采访遭到拒绝，但是田晓天心里却是暖烘烘的。

在这短短的一个上午，围绕新型校车，让她感受到了一些能触动她内心的东西。

她见到的所有所有的这一切，包括硬到能用屁股报废一辆防弹越野车的校车。私有化校车公司人性化的运行体系，校车司机的高度负责的做派，以及交警在处理事故时说的那些新政策。

都让她感受到从正信集团到社会的层层面面，为了孩子们的安全所表露出来的贴心和责任感。

在回到了报社，将这一天的素材都集中到一起做了一番编排之后。田晓天打开了笔记本电脑，建立了一个文档。

“孩子舒心，家长放心，学校省心新型校车正信保护神i型，及学区私营化校车系统投付使用见闻。”

在标题处，她飞速的挪动手指，打了这么一行。

第822章：商业化慈善的典范！

作为时下热门事件，这则新闻稿立刻登上了崇庆日报的头版头条。将一刊登，便引发了崇庆市市民的热烈关注。

然而作为第一批引入私营化校车系统的城市，保护神i型校车与李凡愚的制定的商业化校车运营系统，也自然是全国关注的焦点。

在这则新闻在崇庆日报的官方微博上发布之后，立刻引来的多家媒体的转载。之前关注校车安全问题的网民，见到如此高效的解决办法，纷纷点赞。

就连互联网商业大佬，阿里粑粑集团董事长杰克马，都用自己的微博转发并给出了相当高的评价；

“之前看到校车安全问题引发如此大的社会关注，就有过想做点什么，比如搞个公益模式解决校车问题的想法。但是这一次慢了，被正信和李凡愚抢了先。

不过让我去做，可能没有正信做得好。毕竟我是搞互联网的，像保护神i型校车这么结实的车子，我是搞不出来。

可话说回来，正信这一次做的这个学区私营化校车系统，却是实实在在的跟我们阿里粑粑的模式差不多。

公益需要钱，但是光有钱是远远不够的。因为公益和慈善还是有点差异，慈善在于给予，而公益是在于参与，是在于整个社会动起来的行动。

你要是凭着一腔热血，出了什么事情，大家伙儿一拥而上，你捐点钱我出点资，那只能解决暂时的问题。只有把公益变成生意，才能让参与进来的人长长久久的做下去，让老百姓长长久久的受到这个公益模式所带来的利好。

所以在这一点上，正信的这个学区校车私营系统，跟我们阿里粑粑为全国的中小企业提供网络平台，为千家万户提供更加优质便宜的商品以及便捷的服务是一个道理。

扯得远了，就说正信这次办的事情。公益的职责，就是唤醒每个人心中的善良。但是公益的心态，加上商业的手法，这是做成事情的最有效方法。

所以正信这次搞的这个东西，堪称是一次商业化公益的典范。

一直想跟李董接触一下，但是这个家伙总是东奔西跑，看起来比我都忙，抓了好几次也没有抓到。

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