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第171章 公路与水路（第1页）

【这还只是铁路

截止2021年底，中国公路总里程大约528万公里，港口拥有生产用码头泊位超过两万个，内河航道通航里程达12.8万公里。】

？？？

原本以为铁路的长度已经够惊人了，没想到公路竟然是铁路的几百倍。

还有码头，用作生产的船自然不会太小。

不用唐晓多说，大家都能想象的出来后世的船只，至少得有一院子大。

主要让皇帝们吃惊的是内河航道。

航道线路图各朝各代都是有的，这个数字确实太过恐怖。

在不少皇帝眼中，恐怕都没有那么多的河。

【先说公路。

现在的公路都是有标准的，分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路等等。

不是所有路都可以叫公路，乡间那种自然踩踏来的路就不叫公路。

公路的标准很严苛，基本上是按时速和宽度划分。

现在的公路都是沥青和水泥做的，这两样东西是工业革命后的产物。

相对于沥青，水泥更方便制作，现代对水泥的应用很广泛，盖房子铺路都需要这东西。

各位皇帝，如果有需要可以兑换，这东西用处很大，关键是方便。】

说的再好，大家也只能看看。

铺路可不是个轻松的活计，就算是皇帝们有了铺路的材料，等铺完全国不知道要用多少年呢。

公路有标准，这件事不稀奇。

各朝各代都有官道，也都有相应的标准，只是没分的那么细而已。

目前对铺路需求最急切的就是嬴政，六国初定，他需要一条畅通无阻的道路。

其他朝代好歹还有秦朝的秦直道，政哥这时候算是一穷二白，啥都没有。

咸阳宫里，嬴政隔一段时间就想看看任务的完成情况。

越用他越觉得积分不够用，地理教科书、水泥、铁路，还有很多很多东西他都想要。

【河道就不用我多说了，现在水路能这么发达，各位前辈也是功不可没。

从发明船的那一刻起，人类就征服了河流。

对于有些地方来说，水路比陆路快，还比陆路舒服，最重要的是，船的货运量比马车大得多。

慢慢的，天然形成的河流已经不能满足人们的需要，大家开始想办法。

为了更加方便运输，早在春秋时期，吴王夫差在扬州开凿了人类史上第一条运河——邗沟。

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