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279 想的太多（第1页）

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欧洲赛道上面，会选择1这个数字作为自己编号的，只有一个人，那就是张一飞。

怎么可能！

苏亚雷斯感觉自己是怕什么就来什么，明明已经做到了起步操纵接近完美，为什么还会被后车张一飞给追上，甚至还不如之前的库比卡？

好歹库比卡是1号弯被，自己居然起步就被了？

没错，苏亚雷斯的一系列起步操控没毛病，但是他的起步反应却很慢，因为他脑海里面想的东西太多，怕输，怕被张一飞给越！

真正的顶级车手，此刻脑海之中就应该只剩一个想法，那就是如何战胜对手，而不是想着怎么防止自己输的不那么难看。

怕，就等于输！

“女士们、先生们，雷诺欧洲杯银石站正赛已经开始，这是系列赛的第四站赛事。”

“我们能看到指示灯熄灭后，车手们的起跑反应都很迅，成顺序只是决定着他们上一站的成绩，而起跑度将绝地他们这一站过1号弯的抢线，没有哪一位车手愿意落后。”

“排位赛的杆位车手迪克森，此刻正在前面领跑，展现出来不俗的实力，他也是银石站冠军的热门候选人。而此刻其他车手紧随其后，我们能看到……”

赛事解说雷德说到这里的时候，突然声音中断了一下，然后他用着更为激动的语气说道：“我看到了什么，中国车手飞居然在起步阶段，就把排位赛第四的苏亚雷斯给了，刚才到底生了什么？”

雷德的情绪很激动，要知道苏亚雷斯并不是什么菜鸟，他之前几站基本上都稳定排名在前六积分区。

而且他还是出身“豪门”普瑞马车队，就这种车手，居然能被人起步给了，那越他的人该有多强？

“卧槽，起步车，果然是雷诺最强的车手飞啊！”

“上一次飞这么做，还是蒙扎站的时候了吧，不过那次没做到起步车，而是进入1号弯强的库比卡，没想到今天更加夸张。”

“没错，之后两站飞都拿到了杆位，看来排位落后也不是没好处的，至少我们观众看的很爽啊！”

有些人称赞张一飞的操控，还有一些人表达对苏亚雷斯的不满。

“苏亚雷斯是个废物吗，到底怎么混进普瑞马车队的？”

“到底怎么回事，起跑反应有这么慢的吗？”

“被人给起步车，真是一种耻辱！”

骂骂咧咧的声音苏亚雷斯并不知道，此刻他自己都处于一种懵逼状态，眼睁睁看着张一飞的赛车挤占到前面，占据更为有利的过弯路线。

张一飞抢占到苏亚雷斯前面之后，一脚地板油踩到底，动机的转疯狂拉升，并且档位在第一时间里面，直接升到了六挡，不给苏亚雷斯任何反的机会。

不单单是张一飞这么做，前面的车手同样也是如此操作，毕银石赛道前半段七个弯道，理论上雷诺赛车有六个半能油门过去。

只要能保持26okh的极，并且控制好走线，后车几乎没有任何越的可能性。

特别是排位第四的车手马基纳，此刻他压根不敢松一下自己的油门。因为起步之后他下意识的看了眼后视镜，想要依靠走线防守，封锁住苏亚雷斯的车路线。

毕竟苏亚雷斯在雷诺欧洲杯，算得上是一名实力车手，而且三站赛事下来挥很稳定，是一个不得不防的对手。

结果他这一眼后视镜，差点怀疑自己是不是出现幻觉了，因为后面并不是6号车的苏亚雷斯，而是1号车，来自中国的车手飞！

苏亚雷斯起步被了？

这个想法冒出来的时候，马基纳内心里面感到一种不可思议！

张一飞强现在没人会否认，雷诺欧洲杯连冠加帽子戏法，只要有点客观心态，都不会认为张一飞还是个中国菜鸟。

但是苏亚雷斯并不弱，或者说他绝对没有弱到能被人给起步反的地步。说句难听一点的话，除非是叫f1车手来到这个赛道，才有可能做到起步碾压苏亚雷斯。

问题是，张一飞拿到了f1车手合同，他的实力真达到f1车手的标准了吗？

这个答案同样是目前公认的，那就是张一飞的实力，绝对达不到f1标准的要求。

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