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第36章 双龙凤客机（第1页）

猜猜本章出现的Fca2819是什么深意呢？

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第一架试验机Fca2819-V1在斯图加特总装厂建造完成并且进行了过一百小时的试飞，经过检测各项部件工作良好，应该不会有什么太大的问题。『『文『学Ω迷ＷｗＷ．ＷｅｎＸＵＥＭｉ．ＣＯＭ

三角翼的结构让这架飞机就像是协和他大哥，但是实际上因为采用的是更为先进并且节省燃油的Fp1一式涡轮喷..射动机，所以这飞机的续航航程达到了15，5oo千米，能够横跨大西洋，在仅有一站中转的情况下能够横跨太平洋。这算是一种非常强大的能力了，因为这架飞机可是传说当中的音飞机，3.25马赫极限度和2.15马赫巡航度让协和都只能望尘莫及，甚至现在的一些导弹军用战斗机都赶不上这架飞机。

刘飞很快邀请了二百名各界精英当中的有闲人士参与这次飞，并且邀请了三十名全世界的非常知名报纸的记者，其中就包括了某cca..V记者。此外刘飞还邀请了波音工程师和空客工程师一起参与飞。很快这些人就接受邀请并且很快赶了过来，在协和退役之后，世界上再也没有音飞机了。所以说一个非常可能的音飞机的试飞还是必须要重视起来的，这可是重量级的大新闻。

尼基·劳达老爷子也被刘飞请了过来，这个老爷子是刘飞见过的最负责任的航空公司老板。他的一架767在泰国坠落之后，他甚至亲自去勘察现场，并且将本来被认为是飞行员的锅硬摔在了波音脸上，把波音的脸打的咣咣响。现在老爷子的劳达航空被奥地利航空收购了，但是老爷子倒也没什么想法，刘飞的想法就是想办法把这个家伙吸收进自己的公司，这么好的领导对于整个机队士气的提升有不错的作用。

刘飞飞行的航线就是当年协和飞行的航线：法国巴黎戴高乐机场——美..国纽约肯尼迪机场，这是不折不扣的一次远航程，但是飞行预计时间却非常短。

……

刘飞先到了驾驶舱，检..查完毕之后才让乘客登机，一边登机一边往油箱里面加黄橙橙的喷气机油料。

刘飞打开机内广播，开始进行起飞前的例行通报：“女士们先生们，欢迎乘坐刘氏航空制造有限责任公司的Fca2819‘双龙凤’试验机，我们的飞行计划大概是这样的：先从戴高乐机场起飞，然后途经大西洋，到达我们的目的地……额，我们的目的地……我们的目的地还是纽约肯尼迪机场。整个航程预计时间是两小时十七分钟，若是能够不计算进场时间等等时间的影响的话，应该能缩短到两小时左右。女士们先生们，我们尚未出便已经到达！”

四台涡轮喷..射动机依次启动，在滑行引导车的引导之下，刘飞消耗了2oo千克燃油滑行到了跑道前，进入跑道取得起飞许可之后，刘飞赶紧加力起飞。

在天上飞行十二分钟之后，飞机已经爬升到了五万五千英尺，度也达到了亚音。很快就要离开法国大6的飞机开始打开加力突破音障，这时候客舱当中的显示屏上出现了一个小的插入窗口——当前飞行度和飞行高度。

刘飞再一次打开了客舱广播：“女士们先生们，现在我们正在大西洋上空，因为之前直飞一个路点，我们的预计时间可以减少三分钟。现在我们正在突破音障，正如你们所见，现在我们的度已经达到了o.99马赫……现在我们的度达到了1.o马赫……现在我们的度达到了2.25马赫。原本我们将会保持这个度完成剩下的大西洋上巡航，不过现在因为是非商务飞行，我将会加到3马赫。”

随着马赫表上面一点点增加的数字，很快双龙凤就被加到了3马赫的度。

这时候因为突破音障进行音飞行，所以现在飞机被拉长了36厘米，但是在非常长的机身上，这点距离根本体现不出来，也就只有有尖锥的驾驶舱才能明确的感觉到——配平系统开始调整飞机的配平了。

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自动驾驶仪开启之后，刘飞作为机长自然是要到后面座舱去看看，这是刘飞成为飞行员以来的一个习惯。

座舱当中不少人是做过协和飞机的，但是协和飞机因为设计的时候是1965年代，所以当时的动机技术还不足够强大，座舱当中非常狭窄，但是这一架音飞机却愣是做出了普通民航飞机的效果，至少宽大的座椅就能说明一切。

双通道3-2-3的座椅配置让机舱看起来非常宽敞，刘飞从一个通道走到另一个通道，耐心的向自己的乘客解答他们想知道的问题。

日本记者纳格煞..笔先生看到刘飞是一个来自支那的年轻人，竟然还穿着机长服，顿时感觉心中不忿，决定给刘飞找点茬。反正现在在飞机上还有那么多记者，要是刘飞做出什么的话，自己也不可能不会得到其他记者的庇护。

纳格煞..笔向刘飞质问道：“机长先生，为什么您如此的年轻？难道刘氏航空就只剩下年轻的毫无经验的飞行员吗？”

刘飞出于职业习惯笑着回答道：“不是，我们刘氏航空机长队伍的确是偏向年轻化，但是我是有着七千小时飞行经验的飞行员，其中两百小时是在这架飞机上的，大家不必担心什么大的事故会生。”

纳格煞..笔一脸嚣张的道：“不要以为我不知道你们种花家是怎么培养飞行员的，不就是直接在模拟机上练习吗？这样怎么可能练习出非常有职业水平的机长？”

座舱当中的空中安全员已经开始摸枪了，因为眼前的这个日本人似乎有点冲。

刘飞则是一脸笑意的道：“这位日本先生一定是喝醉了。不过不要紧，我们不是有一个能吹风的房间吗？让他去吹吹风吧。”

空中安全员将纳格煞..笔先生请到了“吹风室”，打开大门，里面没有什么独特的东西，只是有一个像是小船的金属制品。刘飞通过摄像头亲切的开始为各位和纳格煞..笔先生讲解这是什么东西。

“这是我们刘氏的最新科技，只要飞机不是在五万五千英尺直接解..体，无论生什么故障都可以有足够的时间跑道这个求生仓当中，这是驾驶室备用逃生舱。每个客舱卫生间都有进入逃生舱的门。现在这位先生就会为我们演示一下逃生舱的正确使用方法，请大家仔细观察。”

然后刘飞通过精神操控开始操作傀儡一般的纳格煞..笔钻进了逃生舱然后按下了逃生按钮，随即下面的舱门大开，逃生舱直接掉了下去，不过每个人都看到了降落伞打开。

随后，机腹摄像头转动起来，开始捕捉逃生舱的下降路线，并将高清晰度的画面呈现在各位乘客的眼中。

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飞机在肯尼迪机场停下，这时候纳格煞..笔也得到了救援船的帮助，只不过这位亲的行李还在飞机上。

刘飞在飞机前召开了新闻布会，新闻布会当中作为背景的就是Fca2819“双龙凤”客机。

来自某cca..V的记者先提问：“刘先生，为什么您对这架飞机的命名不是按照Fca6xo进行命名，反而是Fnetbsp;刘飞笑着解释道：“之前的飞机先因为是支线客机或者双引擎的干线客机，不会被冠以这个名号，按照我们公司内部的命名原则，四引擎客机应该被命名为Fca8x..x系列。而因为这是一家非常有意义的音客机，所以我给她的命名为Fca2819‘双龙凤’客机。8月19日是我的女神的生日，这自然就没有什么不妥之处。此外我们刘氏航空制造有限责任公司也在全力研Fca81o、Fca819和Fca82o飞机，这些飞机是作为干线客机进行研的。不过因为种种原因现在还在进行高风洞测试，预计明年才能对外销售。现在我们生产音飞机的能力还不算非常强大，因为我们的各种材料还是比较有局限性的。不过我们还是能保证每月十三到二十四架飞机的出厂度。”

某棒子国的记者提问道：“刘先生，根据种花家某些官员的强调，他们认为贵公司应该是归属于种花家集团的一个子公司，请问阁下怎么认为？”

刘飞眯眯眼道：“对不起，阁下，我在此不想作任何评论。我并不认为你说的是假话，但是对此我不会作出评论，如果有人想要侵犯我们刘氏集团的合法权益，我不介意做出一些雷霆手段进行还击。”

Fca2819、Fca819、Fca81o、Fca82o等等飞机的型号已经进入了全世界人..民的耳朵当中，所有的航空公司都在关注这个。而现在所有的经常乘飞机出行的乘客也都非常关注这个到现在为止还没有生过一起是因为飞机质量导致的空难的航空公司推出的飞机。甚至Fca2819还没有正式出场就已经被捧得老高，三十多架的订单已经出现在刘氏厂房当中了。

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