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第二百八十八章 就走这条路线（第1页）

“就是这个东西：齿轮传动。我们可以在新动机上采用齿轮传动技术，用上这技术，就可以制造出堪比三转子动机的新型动机。油耗、噪音当然可以控制下去。”

拿一张印有齿轮传动技术结构的幻灯片，通过投影仪投影到幕布上，才将计划说出来，可谓是一鸣惊人。

这下好了，白所长好像现了什么，难怪杨辉执意要拿到轮传动技术，似乎是早有准备，这东西拿出来使用可谓恰逢其时。

德国人听说要使用齿轮传动技术，也是吃惊不已，把这东西用在新动机上，这跨度有些大啊。以前的齿轮传动技术也就是用在一两吨的小推力动机上，中推也用这个，真的可行？

克劳德是做过技术的总裁，思考一番就有了初步意见。

“齿轮传动？把这个用在新动机上，这倒是一个好办法，但问题是我们对航空动机齿轮传动技术完全没有接触过，现在直接就研制七吨级动机使用，这样有些困难啊。”

德国人现在也知道评估风险了，遥想及时年前，那是什么先进就用什么，不管技术风险和可靠性，而现在倒是学聪明了。

对于这一点，杨辉倒是有办法，齿轮传动技术，这怎么能说没有接触过呢，我幸幸苦苦跑到美国，大费周折拿到这东西，可不是仅仅用来给TFe731配套的。没有展潜力的技术，杨辉才懒得费那力气。

“不，你们mTu公司没有，并不代表我们公司也没有齿轮传动技术，我们公司恰恰就有引进的齿轮传动技术，现在正在进行技术消化吸收，很快就要进行配套生产。”

听到这里，mTu公司也没有什么好说的，只要能有齿轮传动技术的入门，后面的就好说。怕的是连门都不知道该怎么进。

就这几句话的时间，原本还觉得大有可为的浆扇动机，一下就变得毫无用处。克劳德惊讶的站起来，一副你太牛逼的表情。

“贵公司还有这实力？我们很想看一下你们的技术成果。这对我们评估技术风险有很大的参考价值。”

看技术，等的就是你们来看技术，就怕你们不看，不然怎么坚定信念，和咱一条道走到黑。

“可以。我们的技术研究已经有了很大的成果，有些东西可以向合作伙伴公布，大家有兴趣现在就可以来看看。”

早就让钟建设准备好了，不该看到的东西统统锁起来，该看到的东西都放在最显眼处，走进设计组办公室，这才现，这家设计所的硬件设备也不算落后国际水平太多。

不过最吸引mTu的还是那些公布出来的资料，有技术人员走上去，拿起资料开始研究。不过正如克劳德所说，mTu公司完全没有研究这技术的经验，单单看一下这些公开的资料，没有长时的研究是看不出来什么。

看着资料上写的东西，英文原版的：在风扇和低压压气机之间引入减齿轮箱，用以实现风扇和高压压气机差动运转，各自在自己最合适的转下工作。

风扇转降低，从而有效降低风扇叶尖度和气动损失，并可以使风扇转降低，离心力也大幅度降低。使得风扇受力环境大大改善。

低压压气机在此时可以适当增加转，提高气体压缩能力。同样的增压比，采用齿轮传动技术的低压压气机能有更高的转，可以适当降低低压压气机的叶片数。或者减少低压压气机的级数，从而大大减轻重量。

前景看起来非常诱人，以前没有注意到这个航空动机主流技术之外的东西，现在现这东西真的是很有前景。

继续翻下去，才现这资料已然见底，正是看的精彩的时候。没想到给来这么一下，就要准备继续找后面的资料，却被克劳德这位总裁打断。

“先，我非常佩服你们的技术积累，相信没有正式签订合作协议之前，我们是没法看到后面的资料，所以我们还是去谈谈具体的合作分工。”

真是聪明的克劳德总裁，看样子还是被齿轮传动技术所吸引，这就迫不及待了，看来后面的谈判会比较简单。

示意钟建设放下戒备，可以继续工作，一群人来的匆忙，走的更加匆忙，只有mTu的技术人员一步三回头，看着齿轮传动技术研究办公室，恨不得马上回去，把里面的东西都扫描一遍。

再次坐在会议室，就连气氛都不一样了，mTu合作的诚意更浓，现在是商量合作方式的好时候，白所长给出合作方式。

“按照联邦德国政府的要求，贷款两亿美元给我们公司，同时我们公司也要让出动机研制百分之四十的份额，由mTu公司承担，组成联合公司。这一点我们完全同意，合作方式再具体一些，就是由我们西南航空科工联合公司研制动机核心机，经过计算，核心机研占动机百分之四十五的份额。”

话还没说完，mTu公司就在心里乐开了花，要效仿cFm56动机研制的模式？这不就是mTu来这里之前预料到的最好结果吗？

今年到底是怎么了，好运连连啊，才和宣布和普惠合作，现在又在这边拿下一个新项目，mTu公司航空动机事业的腾飞指日可待啊

“没问题，我们mTu公司可以完成包括动机核心机之外的几乎所有的技术，当然，齿轮传动技术还需要与你们合作，一起研。”

听听，这德国人想的倒是挺好，本来只有百分之四十的份额，现在就要寸进尺，要把核心机之外的百分之五十五的份额包圆。

就想问：你mTu有这个胃口没，小心消化不良？

杨辉这时候就都不能忍了，马上反驳：“不可能，你们这次只有百分之四十的份额，我们公司在核心机研制业务之外，还要分配到其它的业务。齿轮传动技术份额一共算百分之十，双方各占一半，我们公司算百分之五，也还有百分之十的份额要拿到手。”

真是空欢喜一场，本来以为这次可以多拿到一些份额，甚至是主导权，但现在看来是不可能的，还只能是一点一点谈。

“齿轮传动技术由我们双方合作继续深入研，使其可以运用到新动机上，在齿轮传动技术的研究中我们一方占一半，当然我们mTu会提供在齿轮制造中的技术，你们也要提供现在齿轮传动技术的所有资料。”

mTu给出的条件还算有诚意，要是单单由基地自己消化，再慢慢的改进，就现在国内的基础工业水平，杨辉还真就不敢保证这齿轮传动箱的质量。

要承受七吨级动机爆出的巨大扭矩；要解决高转下齿轮的热问题；还要跟进新动的研制进度，恐怕只有牺牲寿命才行，而商用动机的寿命太短是绝对行不通的，哪怕只是一个子系统而已。

因此，和德国合作就显得很有必要的，mTu公司好歹也是世界级的重型柴油动机供应商，在齿轮传动上有他们的独到之处，德国工业上百年的积累是绝对不能小看。

若是通过合作，能拿到冶金、齿轮设计、甚至是精密加工技术，则是对整个共和国都有利的，忍忍把这东西拿出来合作也就合作吧。

这东西也就是8oo万美元购买回来的，虽然它以后的潜力非常大，但潜力再大，你也得要把东西实用化、并先一步占领市场才行，这就得要抢在普惠开始行动之前。（未完待续。）

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